Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Spotřeba pohonných hmot je jedním z důležitých faktorů při pořizování nového vozu. Ceny na benzínkách rostou a nechceme při placení přijít o půlku výplaty. V boji o nejnižší spotřebu nyní Renault vynesl trumf.
Název nového konceptu zní Eolab. Představen bude při blížící se Paris Motor Show a má mít jednu z nejnižších spotřeb v historii automobilismu. Jak toho dosáhne?
Jedním z receptů na nízkou spotřebu je redukce odporu vzduchu. Proto má auto aktivní přední spoiler a nastavitelnou výšku. Dokonce kryty kol se otevírají pro chlazení brzd a znovu se uzavřou, aby zlepšily aerodynamiku vozu.
Dalším krokem je snížení hmotnosti. Karoserie Eolab je vyrobena z oceli, hlínku a kompozitů. Střecha je z hořčíku. Nízké váze pomáhají i tenká skla a použití lehkých materiálů v interiéru. Váha tohoto vozu? Pouhých 400 kg.
Hybridní pohon vozu se skládá z tříválcového benzínového motoru o objemu 1.0 (75 koní, 95 Nm), 6.7 kWh baterie a bezspojkové tří-rychlostní převodovky se zabudovaným elektrickým motorem (68 koní, 200 Nm).
Co je výsledkem? Spotřeba 1 l nad 100 km. I přesto, že Eolab je pouze konceptem, mnoho technologií použitých v tomto voze se bude objevovat v nových modelech od Renaultu.
Zdroj: Renault
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
