Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spotřeba pohonných hmot je jedním z důležitých faktorů při pořizování nového vozu. Ceny na benzínkách rostou a nechceme při placení přijít o půlku výplaty. V boji o nejnižší spotřebu nyní Renault vynesl trumf.
Název nového konceptu zní Eolab. Představen bude při blížící se Paris Motor Show a má mít jednu z nejnižších spotřeb v historii automobilismu. Jak toho dosáhne?
Jedním z receptů na nízkou spotřebu je redukce odporu vzduchu. Proto má auto aktivní přední spoiler a nastavitelnou výšku. Dokonce kryty kol se otevírají pro chlazení brzd a znovu se uzavřou, aby zlepšily aerodynamiku vozu.
Dalším krokem je snížení hmotnosti. Karoserie Eolab je vyrobena z oceli, hlínku a kompozitů. Střecha je z hořčíku. Nízké váze pomáhají i tenká skla a použití lehkých materiálů v interiéru. Váha tohoto vozu? Pouhých 400 kg.
Hybridní pohon vozu se skládá z tříválcového benzínového motoru o objemu 1.0 (75 koní, 95 Nm), 6.7 kWh baterie a bezspojkové tří-rychlostní převodovky se zabudovaným elektrickým motorem (68 koní, 200 Nm).
Co je výsledkem? Spotřeba 1 l nad 100 km. I přesto, že Eolab je pouze konceptem, mnoho technologií použitých v tomto voze se bude objevovat v nových modelech od Renaultu.
Zdroj: Renault
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
