Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnešní automobily jsou doslova přecpány různými elektronickými systémy, jako jsou kontrola mrtvého úhlu, asistent pro udržení vozidla v jízdním pruhu nebo jiné.
Dnešní automobily jsou doslova přecpány různými elektronickými systémy, jako jsou kontrola mrtvého úhlu, asistent pro udržení vozidla v jízdním pruhu nebo jiné.
V Japonsku se však přihodila nehoda v tamním autosalonu značky Mazda, kdy jeden z bezpečnostních systémů selhal a nepříjemně na to doplatila celá posádka vozu.
Před jedním ze zdejších autosalonů probíhala ukázka funkčnosti systému Smart City Brake v modelu Mazda CX-5. Tento systém má za úkol včas zabránit kolizi s náhlou překážkou před vozem, takže vůz má i bez reakce řidiče sám přibrzdit, popřípadě zcela zastavit. To se ovšem vozidlu při testovací jízdě nepodařilo a před připravenou překážkou vůz nezabrzdil. Výsledek? Zákazník, který si chtěl Mazdu CX-5 původně koupit, skončil v nemocnici s poraněným krkem a prodejce sedící na místě spolujezdce, tak ten vyvázl se zlomenou rukou.
Mluvčí automobilky Mazda se k této události prozatím nevyjádřil a také nepotvrdil, zda k podobnému případu již někdy v minulosti došlo. Nehodou se bude zabývat tamní policie, samotný výrobce pro změnu slíbil, že bude usilovně hledat příčinu neočekávaného selhání.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.