Dnešní automobily jsou doslova přecpány různými elektronickými systémy, jako jsou kontrola mrtvého úhlu, asistent pro udržení vozidla v jízdním pruhu nebo jiné.
Dnešní automobily jsou doslova přecpány různými elektronickými systémy, jako jsou kontrola mrtvého úhlu, asistent pro udržení vozidla v jízdním pruhu nebo jiné.
V Japonsku se však přihodila nehoda v tamním autosalonu značky Mazda, kdy jeden z bezpečnostních systémů selhal a nepříjemně na to doplatila celá posádka vozu.
Před jedním ze zdejších autosalonů probíhala ukázka funkčnosti systému Smart City Brake v modelu Mazda CX-5. Tento systém má za úkol včas zabránit kolizi s náhlou překážkou před vozem, takže vůz má i bez reakce řidiče sám přibrzdit, popřípadě zcela zastavit. To se ovšem vozidlu při testovací jízdě nepodařilo a před připravenou překážkou vůz nezabrzdil. Výsledek? Zákazník, který si chtěl Mazdu CX-5 původně koupit, skončil v nemocnici s poraněným krkem a prodejce sedící na místě spolujezdce, tak ten vyvázl se zlomenou rukou.
Mluvčí automobilky Mazda se k této události prozatím nevyjádřil a také nepotvrdil, zda k podobnému případu již někdy v minulosti došlo. Nehodou se bude zabývat tamní policie, samotný výrobce pro změnu slíbil, že bude usilovně hledat příčinu neočekávaného selhání.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?