Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
„Král je po smrti. Ať žije král.“
S nepořízenou se budou vracet všichni, kdo budou chtít ještě zakoupit novinku mladoboleslavské Škodovky, Škodu Rapid v modelovém provedení roku 2013. Všechny jsou již zamluveny. Nezbývá, než objednat a počkat. Zbývá tak zvolit jiný model nebo objednat model v provedení až pro rok 2014.
Ten ostatně přinese určité změny. Seznam pohonných agregátů se rozšíří ze stávajících na konečných 7 možností. Kromě 1,2 MPI, 1,2 TSI, 1,4 TSI a 1,6 TDI se 77 kW, bude k následujícímu roku nabízen i se slabší turbodieselovou jednotkou s maximálním výkonem 66 kW, plnícím normu EURO 5. Kombinovanou spotřebu zde výrobce udává 4,4 l/100 km, množství emisí CO2 pak 114 g/km.
Součástí nového ceníku jsou další změny. Mnohde si zákazník připlatí, jako v případě technologie Climatronic, jinde ušetří (navigace Amundsen). Podstatnou novinkou je „klasický“ způsob ovládání zadních okének i skrze tlačítka na straně dveří v prostoru řidiče, která dříve chyběla a byla tak téměř jedinou pihou na kráse.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?