Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Internet v posledních dnech obletělo video statného SUV Highlander, jak zdánlivě nekontrolovatelně najíždí do garážových dveří. Co za tím stojí?
Přiložené video se stalo hitem motoristických fór a debat. Vpravdě podivné chování SUV Highlander vzbuzuje pochyby - jde o chybu obsluhy, nebo o technickou závadu?
Sám majitel vozu k videu napsal, že vůz se stal neovladatelným a bylo možné jen pohybovat pákou automatické převodovky. Vinu tak nepřímo svaluje na již několikrát propíraný problém Toyot - zasekávající se plynový pedál. Celé video nicméně vzbudilo nemalé podezření.
Portálu Autoblog.com se podařilo získat vyjádření Toyoty, která k tomuto sdělila: "Technický tým Toyota tento případ rozebral a zjistil, že Event data recorder i video potvrzují, že za celou dobu nebyly stisknuty brzdy. Jak můžete sami vidět, na videu nejsou žádná brzdová světla."
Event data recorder je systém podobný černé skříňce, který je nainstalován v některých vozech. V případě nehody z něj lze vytáhnout data o základních parametrech vozu, jako je právě stupeň sešlápnutí pedálů nebo natočení kol.
Celý případ je svým způsobem velmi zvláštní. Vůz s automatickou převodovkou zařazenou na D vždy jede sám kupředu na volnoběžné otáčky. Tato vlastnost je využívána při manévrování, jako je právě parkování, kdy je rychlost regulována právě brzdou, nikoliv spojkou a plynem jako u manuálu. Je tedy evidentní, že řidička musela být připravena brzdit v každém případě, ať se plyn samotný choval jakkoliv. V opačném případě by šlo o mimořádně závažný problém celkového selhání brzd, avšak o tomto se prozatím nijak nemluví a je otázkou, zda by to bylo v případě moderního systému vůbec možné. Mimo to, na voliči automatické převodovky jsou stupně seřazeny vždy následovně - R (zpátečka), N (neutrál), D (jízda vpřed). Řidička tedy při přepínání mezi jízdou vpřed a vzad musela vždy přejít pákou přes pozici neutrálu, která by spolehlivě odpojila motor od kol.
Je tedy patrné, že za celou nehodou nejspíše stála lidská chyba, možná popletení pedálů. Tentokrát se zdá, že je v tom Toyota nevinně. V každém případě jsme zvědavi na pokračování celého případu.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
