Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Internet v posledních dnech obletělo video statného SUV Highlander, jak zdánlivě nekontrolovatelně najíždí do garážových dveří. Co za tím stojí?
Přiložené video se stalo hitem motoristických fór a debat. Vpravdě podivné chování SUV Highlander vzbuzuje pochyby - jde o chybu obsluhy, nebo o technickou závadu?
Sám majitel vozu k videu napsal, že vůz se stal neovladatelným a bylo možné jen pohybovat pákou automatické převodovky. Vinu tak nepřímo svaluje na již několikrát propíraný problém Toyot - zasekávající se plynový pedál. Celé video nicméně vzbudilo nemalé podezření.
Portálu Autoblog.com se podařilo získat vyjádření Toyoty, která k tomuto sdělila: "Technický tým Toyota tento případ rozebral a zjistil, že Event data recorder i video potvrzují, že za celou dobu nebyly stisknuty brzdy. Jak můžete sami vidět, na videu nejsou žádná brzdová světla."
Event data recorder je systém podobný černé skříňce, který je nainstalován v některých vozech. V případě nehody z něj lze vytáhnout data o základních parametrech vozu, jako je právě stupeň sešlápnutí pedálů nebo natočení kol.
Celý případ je svým způsobem velmi zvláštní. Vůz s automatickou převodovkou zařazenou na D vždy jede sám kupředu na volnoběžné otáčky. Tato vlastnost je využívána při manévrování, jako je právě parkování, kdy je rychlost regulována právě brzdou, nikoliv spojkou a plynem jako u manuálu. Je tedy evidentní, že řidička musela být připravena brzdit v každém případě, ať se plyn samotný choval jakkoliv. V opačném případě by šlo o mimořádně závažný problém celkového selhání brzd, avšak o tomto se prozatím nijak nemluví a je otázkou, zda by to bylo v případě moderního systému vůbec možné. Mimo to, na voliči automatické převodovky jsou stupně seřazeny vždy následovně - R (zpátečka), N (neutrál), D (jízda vpřed). Řidička tedy při přepínání mezi jízdou vpřed a vzad musela vždy přejít pákou přes pozici neutrálu, která by spolehlivě odpojila motor od kol.
Je tedy patrné, že za celou nehodou nejspíše stála lidská chyba, možná popletení pedálů. Tentokrát se zdá, že je v tom Toyota nevinně. V každém případě jsme zvědavi na pokračování celého případu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
