Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Technici od Land Roveru nadále zdokonalují svůj model Defender vyráběný od roku 1947. Naposledy byl přepracován v roce 2007.
Nyní došlo na obměnu pohonného agregátu. Po čtyřech letech střídá vznětový čtyřválec objemu 2,4 litru plnící normu Euro 4 nový agregát stejné specifikace o objemu 2,2 litru plnící normu Euro 5.
Výkonové charakteristiky zůstaly zachovány. Výkon 90 kW a kroutící moment 360 N.m při 2000 ot/min. Pro zlepšení emisních prametrů dostal filtr pevných částic. Nadále je spřažen s manuální šestistupňovou převodovkou. Snížila se hlučnost agregátu použitím modifikovaného krytu motoru. Dalším zlepšením je nepatrné zvýšení maximální rychlosti ze 132 na 145 km/h.
Do prodeje půjde modifikovaný Defender letos v listopadu. Předpokládá se, že letos ve Frankfurtu ukáže Land Rover koncept Defenderu pro 21. století - psal Marek ZDE.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.