Poláci zrekonstruovali hrozivou nehodu svého závodního idola, Roberta Kubici. Zranilo ho uvolněné svodidlo.
Svodidla jsou důležitými bezpečnostními prvky a během let již zachránila mnoho životů. Není-li však v dobrém stavu, může zapříčinit i katastrofu.
Robert Kubica byl velmi blízko jedné z nich. Jeho rally speciál se letos v únoru opřel o svodidla v nešťastném místě, kde byla narušená, a plech projel skrz jeho vůz. Partnerský server Rallyzone nehodě informoval zde.
Kubica měl štěstí, svodidlo se svezlo při pravém okraji vozu a pilot vyvázl sice s komplikovanými frakturami končetin, avšak živý. Řidič, který by řídil vůz ze simulace na videu, by tolik štěstí pravděpodobně neměl.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?