Dnes byl poprvé odhalen prototyp supersportu s prapodivný jménem Arrinera. Ten vznikal od roku 2008 pod křídly společnosti Veno SA a jde o první polské vozidlo této třídy.
Jeho podobnost se současnými modely Lamborghini přímo bije do očí. Ovšem všechny supersporty jsou si do jisté míry podobné. Tento projekt je pozoruhodný zejména tím, že Polsko není tradičním producentem automobilů. Tedy přehlédneme-li výrobní závody Fiatu nebo historicky "polské fiaty" či Polonezy.
Technických informací máme prozatím minimum. Arrinera je postavena na šasi z ocelových trubek, karoserie je vyrobena z kompozitních materiálů. O pohon se stará notoricky známý motor z Chevy Corvette ZR1 - 6,2 litrový vidlicový osmiválec LS9 osazený kompresorem Eaton. Jeho výsledné parametry - výkon 638 koní a krouťák 819 N.m vypadají jako solidní základ pro hbité výkony.
Výrobce Arrinery najal na vývoj vozu kvalifikovaného poradce, tím je Lee Noble stojící za značkou Noble. Prototyp se představil ve slušivém šedém laku, doplněný černými koly a interiérem v oranžovém odstínu. Otázkou zůstává, zda si dokáže Arrinera najít svou klientelu. V konkurenci "pravých" Lamborghini, Ferrari a dalších to nebude mít snadné. A takových projektů zde již bylo nepočítaně.
zdroj: carscoop.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.