Dnes byl poprvé odhalen prototyp supersportu s prapodivný jménem Arrinera. Ten vznikal od roku 2008 pod křídly společnosti Veno SA a jde o první polské vozidlo této třídy.
Jeho podobnost se současnými modely Lamborghini přímo bije do očí. Ovšem všechny supersporty jsou si do jisté míry podobné. Tento projekt je pozoruhodný zejména tím, že Polsko není tradičním producentem automobilů. Tedy přehlédneme-li výrobní závody Fiatu nebo historicky "polské fiaty" či Polonezy.
Technických informací máme prozatím minimum. Arrinera je postavena na šasi z ocelových trubek, karoserie je vyrobena z kompozitních materiálů. O pohon se stará notoricky známý motor z Chevy Corvette ZR1 - 6,2 litrový vidlicový osmiválec LS9 osazený kompresorem Eaton. Jeho výsledné parametry - výkon 638 koní a krouťák 819 N.m vypadají jako solidní základ pro hbité výkony.
Výrobce Arrinery najal na vývoj vozu kvalifikovaného poradce, tím je Lee Noble stojící za značkou Noble. Prototyp se představil ve slušivém šedém laku, doplněný černými koly a interiérem v oranžovém odstínu. Otázkou zůstává, zda si dokáže Arrinera najít svou klientelu. V konkurenci "pravých" Lamborghini, Ferrari a dalších to nebude mít snadné. A takových projektů zde již bylo nepočítaně.
zdroj: carscoop.com
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?