Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní model FT-86 vyvíjený společně se Subaru dostane pod kapotu dvoulitrový boxer.
Společný vývoj Toyoty a Subaru se blíží ke konci a příští rok si již snad budeme moci některou ze dvou variant koupit. Teď už i víme, že verzi od Toyoty bude pohánět dvoulitrový boxer od Subaru.
Ten je použitý například v nové Impreze, kde má výkon 150 koní. Pro použití v modelu FT-86 dojde s největší pravděpodobností k navýšení výkonu. Upravené bude i vstřikování, dle slov Toyoty ale neutrpí spotřeba ani emise. Jaký bude finální výkon se dozvíme krátce před uvedením do prodeje.
Namísto převodovek používaných Subaru, tedy pětistupňového manuálu nebo automatu s CVT technologií bude použito převodových skříní vlastní výroby. Na výběr tedy bude z přímo řazené převodovky se šesti stupni, nebo automatu se stejným počtem "kvaltů". Oba by měly být náležitě sportovně naladěné a vhodné pro tento typ auta. Počítá se také s instalací diferenciálu s omezenou svorností. Jak to celé dopadne se dozvíme po prvních testech produkční verze.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
