Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Downsizing dorazil definitivně i do Mnichova. Všechny budoucí čtyřválce budou mít turbo.
Dle zdrojů přímo z automobilky BMW budou mít všechny budoucí řadové čtyřválce přeplňování. To zahrnuje všechny motory do výkonu 245 koní. Vyšší výkon už budou mít na starosti šestiválce.
Každý z nich bude postaven na stejném hliníkovém bloku. Lišit se budou hlavně použitými turby a softwarem nahraným v řídící jednotce. Stejný postup používá mnoho jiných automobilek. Hlavním důvodem je zde úspora nákladů.
Vnitřek válců bude krýt vrstva železa tlustá pouze 0,3 mm, oproti současné vrstvě litiny tlusté 1,5 mm. To přinese zvýšenou životnost motoru, stejně jako jeho nižší hmotnost.
Premiéra těchto motorů se odehraje v modelu X1, kde se představí jeho nejvýkonnější verze s 245 koňmi. Ta bude vybavena Twin-scroll turbem, variabilním časováním ventilů double-VANOS a plnícím tlakem až 200 barů.
Kompletní řada nových přeplňovaných čtyřválců se představí pravděpodobně příští rok v modelech řady 3.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.