Jak jsme nedávno informovali, Evropská unie se rozhodla nařídit výrobcům pneumatik, aby jejich výrobky dodržely určité standardy hlučnosti. Tvrdí přitom, že nadbytečná hlučnost ničí lidem zdraví a zároveň přitom i přírodu.
Jedním dechem ale dodala, že nadměrnou hlučnost často způsobí sami řidiči podhuštěním svých pneumatik a povinně vybaví všechny nové vozy sledováním tlaku v pneumatikách.
Výrobci pneumatik se ale brání. Podle nich je direktivní snižování emisí cestou ke snížení přilnavosti pneumatik, protože právě tyto dvě veličiny spolu do jisté míry souvisí. Jinými důvody pro vyšší hlučnost jsou špatně navržený dezén pneumatiky a špatně zvolená směs.
EU sice uklidňuje, že většina dnes prodávaných pneumatik normu splní, to ale výrobce jen těžko uklidní, hlučné totiž nejsou jen levné „šlupky“ z Číny a ale i vysoce kvalitní pneumatiky renomovaných značek. Je to zkrátka jen daň za onu přilnavost.
Původní článek najdete zde.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.