Automobilka Mercedes-AMG teprve před několika dny oznámila, že jeho ďábelští inženýři již usilovně pracují na ostré, okruhové verzi úchvatného supersportu Mercedes MAG GT. Ten ponese jméno GT R.
Netrvalo tomu dlouho a jen několik dní po tomto prohlášení ze strany Mercedesu-AMG se na webu objevilo nové špiožnání video, které zachycuje právě tohoto tajemného okruhového dravce.
Video bylo nebylo pořízeno nikde jinde, než v okolí legendárního závodního okruhu, ležícím v německém vnitrozemí, Nürburgringu.
Tuto informaci přinesl nedávno server MotorAuthority.com. Podle tohoto zdroje se pod kapotou zachyceného zkušebního prototypu ukrývá upravená verze dvojitě přeplňovaného čtyřlitru V8, jehož výkon se odhaduje zhruba na 550 koňských sil.
Na voze jsou jasně patrné úpravy aerodynamiky. Od standardní verze se bude ale vůz lišit i znatelně nižší hmotností a úpravou zavěšení. Všechny tyto aspekty jsou inspirovány závodním vozem Mercedes-AMG GT3.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.