Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nástupce slovutného Ferrari Enzo již jezdí v ulicích. Pravděpodobně se bude jmenovat F70.
Ferrari je jedním z nejvýznamnějších tvůrců supersportů na světě. Přesto však nemá v nabídce vůz té nejvyšší supersportovní třídy. V poslední době takový vůz vypouští jen jednou za čas. Ferrari F40 se prodávalo mezi roky 1987 a 1992, Ferrari F50 v letech 1995 až 1997 a Ferrari Enzo (které se nesmí nazývat F60) mezi roky 2002 a 2004. Nyní čekáme na příchod modelu, který je zatím označován jako F70.
V ulicích Maranella se budoucí skvost zatím ukrytý pod nánosy maskovací kamufláže proháněl, jako kdyby mělo jeho utajení velmi brzy skončit.
My prozatím tušíme, že nový supervůz má dostat pod kapotu motor z Ferrari F12 Berlinetta, tedy dvanáctiválec o objemu 6,3 litru. Jeho výkon má být s pomocí turba vyšponován někam k hranici 800 koní. To navíc nemá být vše, malý hybridní systém vycházející z KERS používaného ve Formuli 1 má přidat ještě dalších 100 koní výkonu.
Tak šílený výkon pravděpodobně nebude přenášen na jedinou nápravu, ale na obě, přední i zadní.
Na testovací jízdy nového supervozu se podívejte na přiložené video. Dobře si můžeme prohlédnout záď. To je část vozu, kterou drtivá většina z zás uvidí pravděpodobně nejčastěji...
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
