Nástupce slovutného Ferrari Enzo již jezdí v ulicích. Pravděpodobně se bude jmenovat F70.
Ferrari je jedním z nejvýznamnějších tvůrců supersportů na světě. Přesto však nemá v nabídce vůz té nejvyšší supersportovní třídy. V poslední době takový vůz vypouští jen jednou za čas. Ferrari F40 se prodávalo mezi roky 1987 a 1992, Ferrari F50 v letech 1995 až 1997 a Ferrari Enzo (které se nesmí nazývat F60) mezi roky 2002 a 2004. Nyní čekáme na příchod modelu, který je zatím označován jako F70.
V ulicích Maranella se budoucí skvost zatím ukrytý pod nánosy maskovací kamufláže proháněl, jako kdyby mělo jeho utajení velmi brzy skončit.
My prozatím tušíme, že nový supervůz má dostat pod kapotu motor z Ferrari F12 Berlinetta, tedy dvanáctiválec o objemu 6,3 litru. Jeho výkon má být s pomocí turba vyšponován někam k hranici 800 koní. To navíc nemá být vše, malý hybridní systém vycházející z KERS používaného ve Formuli 1 má přidat ještě dalších 100 koní výkonu.
Tak šílený výkon pravděpodobně nebude přenášen na jedinou nápravu, ale na obě, přední i zadní.
Na testovací jízdy nového supervozu se podívejte na přiložené video. Dobře si můžeme prohlédnout záď. To je část vozu, kterou drtivá většina z zás uvidí pravděpodobně nejčastěji...
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?