Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přístup čínských magazínů k datům z patentové kanceláře je podle všeho velmi dobrý. Díky tomu tu máme první snímky třídvířka odvozeného od BMW 1.
Čínská stránka auto.sohu.com nás tradičně zásobuje řadou snímků z patentových kanceláří, které zobrazují budoucí a očekávané modely. BMW se nepodařilo uniknout.
Zatímco verzi modelu 1 s pěti dveřmi již známe, tradičně varianta se třemi dveřmi se zatím teprve chystá. Jeho vzhled však nyní díky patentovým snímkům již známe. Tradičně mírně sportovněji laděné provedení by mělo ve srovnání s dosud představenou verzi přinést, jak je obvyklé, o pár kilo nižší hmotnost a spolu s tím i trochu nižší cenu.
Oficiální představení očekáváme v nejbližších týdnech.
Foto: Auto Sohu
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
