Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Během monotónní jízdy po plzeňské dálnici D5 upoutala naši pozornost dvojice vozů Škoda Roomster s registračními čísly začínajícími obligátním „F“. A světe div se, jednalo se o faceliftované modely zcela bez maskování.
Oproti nyní prodávanému Roomsteru zaujme především přepracovaný přední nárazník s do boků posunutými svislými příčkami. Spolu s vodorovnou dopředu vystrčenou lištou vzdáleně připomíná nový Volkswagen Polo.Lehce rozšířena byla maska chladiče i přední světlomety, přičemž mezi oběma díly nyní najdete menší mezeru. Výsledkem je nepoměrně elegantnější a opticky rozkročenější příď, díky které vůz nevypadá tak vysoký, jaký doopravdy je. V zadních partiích Roomsteru se naopak nezměnilo zhola nic.Škoda Roomster je na trhu od roku 2006, kdy se mladoboleslavští rozhodli vstoupit do pro ně dosud neznámého segmentu rodinných MPV. Faceliftovaný model by se měl představit v březnu na ženevském autosalonu. Tam ho doplní i modernizovaná Fabia, která námi vyfocené úpravy Roomsteru zřejmě také podědí.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
