Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Japonská Honda CR-Z, ktorá sa zrejme stane modlou fanúšikov automobilky, sa opäť ukázala verejnosti. Okrem interiéru poznáme aj reálny vzhľad exteriéru vozidla.
Koncept Honda CR-Z mal svoju premiéru na tokijskom autosalóne v roku 2007 verejnosť oň prejavila nečakaný záujem. Automobilka pristúpila na stranu svojich fanúšikov a rozhodla sa, že podobu konceptu prevtelí do sériovej výroby. Produkčná verzia by mala byť oficiálne už vo februári v tomto roku. Do Európy však CR-Z dorazí neskôr, predávať sa začne najprv na domácom japonskom trhu.
Z odhalených propagačných materiálov automobilky, ktoré nedávno unikli je jasné, že o pohon kupé CR-Z sa postará systém IMA, ktorý zahŕňa elektromotor spolu s klasickým spaľovacím motorom. Spaľovací motor 1,5 i-VTEC bude produkovať výkon 84 kW/114 k pri 6000 ot./min. a krútiaci moment 145 Nm pri 4800 ot./min. Elektromotor bude dosahovať najvyšší výkon 10 kW/14 k pri 1500 ot./min. a krútiaci moment 78 Nm pri 1000 ot./min.
Známe sú aj rozmery automobilu - 4080 x 1740 x 1395 mm, hodnota rázvoru náprav je 2435 mm. Propagačné materiály prezradili aj hodnotu zrýchlenia a spotreby, šprint na stovku bude trvať 9,7 sekundy, priemerná spotreba sa má pohybovať na úrovni 4,0 až 4,5 l/100 km. Výkon bude na vozovku prenášaný pomocou buď manuálnej 6-stupňovej prevodovky, alebo pomocou bezstupňovej prevodovky CVT.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
