EXKLUZIVNÍ ROZHOVOR: Rozhovor s Lukášem Pondělíčkem nejen o rally Hustopeče a Krkonošském klouzání.
Rally Hustopeče, dva defekty, šotolina, pěkné počasí - jak se ti jelo a jak jsi spokojený se svou jízdou?
V Hustopečích je to tradičně rozbité, takže jsem se snažil jet tak, aby to nestálo moc peněz a neublížit autu. Škoda těch defektů. Vyplatilo se, konkurence se vyřadila sama. Na závěr jsem pomohl uhasit auto Štefanovi a ještě si dojet pro třetí flek. Počasí vyšlo, byl to jeden z těch hezkých povedených závodů.
Ve večerním servisu jsi říkal, že je potřeba se svézt dobře a pěkným autem. Byl úkol splněn? Jasný, krásný svezení ...
V Krkonoších ti patřilo celkové deváté místo, jak hodnotíš Rally Krkonoše z pohledu za volantem?
Škoda toho deště. To auto je na vodě takové nesvé a ještě když se zajede do úzkého lesa - je těžké to řídit a nenabourat. Do druhé rundy jsme se rozhodli nechat mokré gumy. To byla chyba, asfalt schnul velice rychle a já ty gumy úplně zhulil ... A k tomu v cíli RZ8 defekt... Ale třetí flek se počítá :-)
Zdálo se z onboardů, že to tam opravdu pěkně klouzalo, vyhýbaly se ti krize? Klouzalo to pekelně hlavně na RZ1 a RZ2. Snažím se jet tak aby krize nepřišly. Raději zvolním když vidím, že je to přes hranu.
Čeká tě rally bohemia, velmi náročná soutěž s krásnými tratěmi. Jak probíhá příprava a s jakou tradiční taktikou nebo cílem pojedeš do Boleslavi?
Měli jsem dva testy v Bělé. Ještě nikdy jsem Bohemku nedojel, takže se zaměřím na dojetí. Pojedu si svoje, uvidíme až se to rozjede, jestli bude třeba nějak tahat a hnát auto do extrému....
Ještě jsem v denním tisku viděl reklamu na nějaký projekt, o co přesně šlo?
Šlo o propagaci stránek www.automodul.cz . Byla tam soutěž o svezení se mnou. Myslím, že akce v Bělé se povedla a klienti i výherci byli spokojení.
Děkuji a těším se na Vás v Boleslavi
Taky děkujeme
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.