Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
EXKLUZIVNÍ ROZHOVOR: Posádka Pondělíček - Stross dojela dojela na Vsetíně na čtvrtém místě. Celkově to dalo na 27. místo absolutně.
Celkově letos Ponďa startoval na čtyřech závodech rallysprintového mistrovství a celkově to dalo na páté místo v celkoé tabulce hodnocení. Povídal jsem sis ním o Vsetínu
Ve Vsetíně bylo chladné počasí, ale hlavně sucho. Jak sis užil rally Vsetín?
Sice pomněrně chladné počasí ale sucho. Počasí bylo super, přesně co jsem potřeboval. Pojali jsme Vsetín jako test.
Podle tvých průjezdů se zdálo, že je něco jinak. Co se zplešilo?
Překopali jsme celé auto. Jiné destičky, jiný posez a volant, jiný diferenciál. Absolutně jsme změnili geometrii a tlaky v pneumatikách. Po každé RZ jsme měřili tlaky a teploty pneumatik a pečlivě stahovali data. V každém servisu měnili nastavení geometrie. Myslím, že se povedlo najít pro mě daleko lepší pocit z auta .
Podle dosahovaných časů ti moc neseděla druhá Rz kolem přehrady a také jsi nabral ztrátu na poslední RZ, kde byla chyba?
Chyba nebyla. Já prostě ten sešup do cíle nedržel. Škoda tam jen tak pro nic za nic rozbít auto. Brynda s Dunou se prali o titul a valili dolu na 6tku plnej, já jel v klidu na 5tku. Překvapil mě Vrkoslav jel hodně rychle.
Po Vsetíně jste startovali na Setkání mistrů, kde bylo krásné podzimní sluníčko, jak ji se loučil se sezónou?Naprosto super počasí, spousta lidí a přišlo se podívat i dost kámošů z Litoměřic. Udělali jsme ještě po Vsetíně nějaké změny a hned to bylo vidět na časech – kvalifikaci jsem mezi 2kolkama vyhrál o sekundu na kolo. Škoda té chyby ve finálové jízdě …. Myslím ,že se povedlo najít dobré nastavení na příští sezónu.
Opět asi budeš startovat na Pražském Rallysprintu. Chystáš nějaké překvapení jako loni?
Chtěl jsem jet s někým slavným, ale budeme s Jirkou pokračovat v testování C2 , jede se tam nová RZ tak jsem zvědav. Budeme ještě jinak nastavovat zadní stabilizátor a diferák. Musím v příští sezóně víc tahat :-)
Definitvivně poslední soutěží je poměrně oblíbená Mikuláš Rally Slušovice, neuvidíme tě ještě tam?Néé , je to dálka. A motor C2 má ujeto 1070 km, takže hned po sprintu jde na repasi.
Děkuji za rozhovor
Také moc děkuji.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.