Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jarmo Mahonen je mužem, který stál za obrovským úspěchem letošní Finské rally, která se jela v rámci World Rally Championship, a teď se stal novým prezidentem FIA WRC komise. Přinášíme Vám rozhovor britského webu, autosport.com, s Jarmem Mahonenem.
Otázka: Jak se v nové práci cítíte?Jarmo Mahonen: Velice dobře. Jsem rád, že jsem získal tuto práci. Byl to docela dlouhý proces a samozřejmě je ještě docela brzy mluvit zde o prvních dojmech, ale jsem šťastný. Mám podporu od prezidenta (FIA – Jeana Todta, pozn. redaktora). Víte, on je takový rallyový muž, chce získat zpět slávu MS, kterou dříve mívalo. O: Jaká je Vaše první práce v nové funkci?JM: Je zde hodně věcí, ale chci si vzít čas, abych si zvykl a na vše se podíval s mými partnery. Máme určitý cíl a všichni na něm budeme pracovat. Musím se však omluvit, protože do detailů našich cílů bych nerad zacházel, protože je na to ještě moc brzy. Půjdeme postupně krok po kroku, ale můžete si být jistí, že až se na věci pořádně podívám, tak vám řeknu můj názor na věc. O: Jak moc je užitečná Vaše odborná znalost z pořádání Rally Finland v nové práci?JM: Doufám, že to vše jde se mnou. Z toho, co jsem dělal při Rally Finland, jsem se hodně poučil. Na některých podnicích šampionátu musíme zlepšit jejich kvalitu, to je jeden z krátkodobých cílů.
Společně s Rally Monte Carlo je Rally Finland nejpopulárnější soutěží,
její šéf se teď pokusí o popularizaci celého mistrovství...
O: Budete na každé soutěži šampionátu?JM: Ne, ne. Věřím v moderní styl práce, což znamená, že vše nemusíte dělat přímo “z obličeje do obličeje“. Nejdůležitější věcí je výsledek, kterého budeme schopni dosáhnout, na to se chceme zaměřit.O: Robert Reid se stal Vaším zástupcem, řekněte nám něco o tomto rozhodnutí.JM: Bylo to moje rozhodnutí. Sport potřebuje mladou krev, kluky, kteří byli v továrních týmech a kluky, kteří dokáží sami rozhodnout. Robert je opravdu dobrý kluk a může na sport nahlížet z jiného pohledu.O: Co tato Vaše nová pozice znamená pro Rally Finland?JM: Víte, samozřejmě budu v pozadí, protože je to moje společnost (AKK), která soutěž pořádá. Ale do týdne nominujeme člověka, který to převezme za mě. To není něco, čeho bych se obával. Mám v zásobě několik dobrých lidí.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.