Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S Lukášem Pondělíčkem jsem si povídal po rally Příbram. Na Bohemii chystá zajímavé auto.
V Příbrami se sešla opět pěkná konkurence. Je jasné, že na S1600 to nestačilo. Poprvní etapě ti patřilo sedmé místo za Tondou Matysem. RZ v páteční etapě ti neseděly, nebo jsi stále hledal ten správný rytmus? Nebo vadila tma? L.P: Na RZ 2 jsem byl dlouho venku ve škarpě a na RZ 3 byla obrovská krize auto mohlo být na kaši. Jinak se mi jelo super. Na některých zkouškách ti dal Tonda i dvacet vteřin. Byly náročné tratě nebo se vyskytly nějaké problémy s jezdcem nebo technikou? Pravdou je, že Tonda se krásně sžil s autem.
Jak říkám dělal jsem chyby a v sobotu jsem měl 2 defekty.
Celkově zhodnoť Příbram z pohledu jezdce.
Mě se tam líbi není co vytýkat. Na příští sezńu chystáš nové auto.
Jo jo, koupil jsem Citroen S1600 od Martina Prokopa.
Jaká bude první soutěž s novou hračkou?
Náročná Bohemka.
Další otázka bude směřovat do další sezóny, jaké jsou plány a cíle?
Jezdit na bednu v A a v A6 ve velkém mistráku.
Nemůžu se nezeptat na historii auta a také proč změna, C2R2 už ti nestačí?
Historie vozu je Sordo, Prokop, Pondělíček. Už nechci jezdit na závody s tím, že sopeřit S1600 a R3 s autem, které má o padesát koní méně.
Rally Bohemia 2009 startuje 16.-.17.10 2009
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.