Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
EXKLUZIVNÍ ROZHOVOR: Lukáš Pondělíček s Pavlem Dreslerem startovali na letošní Czech Barum Rally ve Zlíně. Jak se jim tady líbilo?
Modročerveno bílý Citroen sice vinou nefungujícího alternátoru co cíle nedojel, ale to bylo až ve druhé etapě. Lukáše jsme se zeptali, jak se mu ve Zlíně jelo.
Do první RZ jste šli s velkým nasazením a mezi citroeny jste vyhráli. Jak na tebe působila atmoséfa zlínské RZ?
L.P.: Atmosféru v autě moc nevnimáš, jinak asi nejlepší městská RZ co jsem jel. Akorát proč odpoledne na rampu a večer na vložku, proč to nebylo spojeno vše na večer...
Druhá etapa, velký boj s Tondou Matysem. Jak vlastně hodnotíš rychlostní zkoušky na Barum rally?
L.P.: Nebojoval jsem s Tondou, ale sám se sebou... Nemohl jsem se dostat ráno do tempa. Na Pindule jsme jeli okolo Luďkova památniku, na 3 RZ jsme byli ve velké rychlosti hodně daleko od trati. Naštěstí se nic nestalo a všechny stromky, zabradlí i diváci se nám vyhnuli. Asi minutu na to, jsme dorazili k rozbitému Votavovi - pak jsem proste nemohl jet rychle...
Po etapě druhé místo za Tondou o minutu. V sobotu nějaké zrušené zkoušky. Byly nějaké problémy nebo to prostě jen nesedlo?
L.P.: Tondovi to tam hodně sedlo a i auto už ho začalo poslouchat, byl jsem rád, že alespoň on jede rychle.
Ve druhé etapě už asi nebylo o co závodit.
L.P.:Nebylo, na startu do první RZ odešel altík. Na vložce jsem byl 2x venku, protože jsem neposlouchal, koukal na display a přemýslel, jestli to dotáhnu do servisu.
Jak se stane aby se poškodil alternátor? Je to poměrně často psaná závada vedoucí k odstoupení.L.P.: Je to výrobni a globálni vada, inzenýři v Citroenu to řesi. Alternátoru je prostě velké horko. škoda, že nemůzeme sami závadu odstranit, protože pokud bych jel jen za sebe v A6, už bych to měl vyprojektovano jinak, ale musim dodržovat Citroen Trophy.
Mnoho posádek si chválilo organizaci soutěže. Někteří říkali, že některé retartédy nebyly dobře. Co ty na to?
L.P.: Po tom, když jsem stál u Votavy a jeho hořiciho auta a pořadatelé nikde a na intrnetu jsem viděl Vouilloze, jak hasí auto vodou z potoka kýblema od místních ....nekolikrát projet Zlinskou zacpou, nic moc... Některé retardéry nesmysl .... Ve Zlíně se mi prostě nelibilo ...
Děkuji za rozhovor
L.P.:Taky děkuji.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
