Již před Vánocemi jsem si povídal o uplynulé sezóně s Mojmírem Maderem, který po českých tratích vodí Nissan Almera GTI ve třídě N3.
Než začne samotné povídání, je třeba se podívat jak si posádka Mojmír Mader - Rostislav Orel vedla v roce 2008. Posádka odstartovala do seriálu jednodenních soutěží až v Tišnově. Zde vybojovala osmé místo ve třídě. Dalším podnikem byla domácí Kopná a zde sedmé místo, stejně jako v Pačejově a ve Vsetíně. Nejlépe se posádce dařilo v Jeseníkách, kde skončili čtvrtí. Celkově v hodnocení třídy N3 zaujali sedmou pozici. Jaká tedy byla letošní sezóna Vám řekne Mojmír Mader.
Sezónu jste chtěli začít ve Vyškově, co bylo příčinou že jste začali až v Tišnově? Byl to nedostatek času. V té době jsem byl hodně pracovně vytížen a taky nás pozlobila technika.
V Tišnově opět zaúřadovalo počasí. Skončili jste osmí, byla znát pauza za volantem?To určitě byla. První soutěže jsou pro mě vždy trápení, navíc jsme jeli celou soutěž na suchých gumách a to se muselo někde projevit. Rallysprint Kopná - skvělé počasí, parádní atmosféra a hlavně domácí závod. Bylo to svazující? Víme že byly problémy se zvěří a také s autem?Opět ta neštastná převodovka navíc defekt, hodiny, srnky. Prostě se to doma nasbíralo.
Vzdálený Pačejov poznamenalo hodně počasí, jak na vás jako pilota působí déšť?Déšt´nemám v oblibě. Moc mně nesedí. Podle toho to pak vypadalo.V Jeseníkách se vám dařilo, byl jste už tedy řádně rozjetý, nebo vám prostě vše sedlo.Tady během soutěže jsem si přál, aby pořádně pršelo. Měli jsme mokré gumy. Na suchých vložkách nám konkurence moc ujížděla, ale na mokru to nebylo již tak hrozné.Vsetín se letos obešel bez sněhu, ale přesto bylo velké množství havárií, rušení RZ to asi na klidu moc nepřidá?Přiznám se, že na to nemyslím a jedu si pořád svoje.
Letos jste získali sedmé místo ve třídě, opravdu konkurence poskočila o takový kus dopředu?Loni se dařilo více, ale asi je pravdou, že nám více sedí dvoudenní soutěže. Určitě jsou konkurenti zase o kus dál. Ono je to taky o vyježděnosti. Pokud začínáte v půlce sezóny a ostatní jsou již rozjetí je to poznat. Konkurence nespí, ale i na rally dosáhla světová krize, jak vidíte budoucnost českého rallysportu a taky vaši budoucnost v rally?To je otázka na dlouhé povídání. Rally pojede dále. Bude asi menší startovní pole méně nové techniky, ale ti skalní vydrží. Pořád se také řeší jestli hans ano nebo ne, jak to vidíte vy? Měl by tento systém být ve sprintech?Na to je velmi těžká odpověd. Jaký je rozdíl jestli havarujete ve dvoudenní nebo jednodenní soutěži? Ale takto se můžeme ptát dále. Proč v některých šampionátech mohu mít bezpečnostní prvky (pásy, sedačka, kombinéza atd.) s prošlou homologací. Přitom se jede na stejné trati ve stejném startovnímv poli. Z hlediska bezpečnosti je to nesmysl jde jen o komerci. Osobně bych tonechal na jezdcích jestli budou nebo nebudou hans používat.
Přejděme ale do jiného soudku. Jak trávíte volný čas? Sportujete?Ano. V létě kolo a kolečkové brusle. In-line hokej a v zimě lední hokej.Nemůžu se nezeptat jak jste trávit vánoce?Vánoce jsem strávil klasicky s rodinou
Na závěr bych Vám chtěl popřát za celou redakci rallyzone.cz vše nejlepší v novém roce, mnoho úspěchů a hodně zdraví.
Děkuji za rozhovor.Děkuji.
Fotografie: Rallyzone.cz/Tomáš Urban, Roman Turovský, Martin Trdla
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.