Je příjemné vidět v české rally mladé tváře a pokud je tento jezdec rychlý, o to více. Jedním z teenagerů za volantem je Tomáš Dudák. Devatenáctiletý mladík načal svou druhou sezonu v Opel Adam cupu, ale v průběhu roku přeskočil do Corsy rally. Pokud mu vydrží dravost, bude jistě štikou české rally.
Tome, málokdo tě zná, zkus se nám na úvod rozhovoru představit...
„Dobrý den, jmenuji se Tomáš Dudák junior, je mi devatenáct let a studuji gymnázium v Rakousku. V minulosti jsem se věnoval závodnímu lyžování, což ve mně již od útlého věku probudilo vášeň pro adrenalinové sporty. Postupem času, po získání zkušeností s různými sporty, jsem se rozhodl zaměřit na rally, která mě oslovila svou jedinečnou kombinací dynamiky, technické náročnosti a strategického myšlení.“
Tome, za sebou máš druhou sezonu, jak ji hodnotíš?
„Sezonu jako celek hodnotím pozitivně. Přestože se vyskytlo několik chyb, kterým bylo možné předejít, s dosaženými výsledky jsem spokojen. Každý závod pro mě představoval příležitost k získání nových zkušeností, a uvědomuji si, že mám stále prostor ke zlepšení, zejména v oblasti optimalizace nastavení vozu a přípravy na závody. Tyto aspekty budu do budoucna prioritně rozvíjet, abych mohl dosahovat ještě lepších výsledků.“
Letošní sezonu jsi rozjel v Opel Adam cupu, plánoval jsi útok na nejvyšší příčky, respektive jaké byly cíle?
„Naším cílem bylo dokončit jednotlivé sprinty bez výraznějších komplikací a zachovat konzistenci výkonů, což se nakonec ukázalo jako klíčový faktor. Společně s Pavlem (spolujezdec Pavel Fuksa) se nám podařilo vybojovat třetí místo v kategorii RN7 i přesto, že jsme se nezúčastnili posledních tří sprintů sezony.“
V cupu jsi nakonec odjel čtyři závody a co start, to pozice na bedně. Spokojenost?
„Ano, s výsledky jsem velmi spokojen. Všechny sprinty v Opel Adam cupu jsme úspěšně dokončili a pokaždé se umístili na stupních vítězů. Tento výsledek mě těší a zároveň mě motivoval k dalšímu zlepšování.“
V srpnu ses postavil na start zlínské Barum rally, měl to být splněný sen?
„Jako rodilý Zlíňák jsem od dětství sledoval Barum rally a vždy jsem si přál se jí jednou zúčastnit. Start na této ikonické soutěži pro mě skutečně představoval splnění dětského snu. Atmosféra závodu, obrovské množství fanoušků podél trati i na přejezdech a celková energie této akce byly nezapomenutelné. Tento zážitek prohloubil můj vztah k rally a utvrdil mě v tom, že se chci tomuto sportu věnovat ještě víc.“
Zůstaňme chvilku na Barumce, vítězství ve třídě na „autobusáku“ budiž, ale zajet nejrychlejší časy na těžké erzetě jako je RZ Rajnochovice, to smekám klobouk…
„Autobusák pro mě představoval zcela nový zážitek – jelo se v noci, atmosféra byla fantastická, s fanoušky všude kolem trati. Kvůli specifickému charakteru této zkoušky se ale brzdy neměly kde pořádně ochladit, což vedlo k jejich přehřívání, a dokonce jsem je přepálil. Musel jsem s tím počítat a přizpůsobit tomu styl jízdy, aby vše fungovalo až do cíle. RZ Rajnochovice (Troják) pak patří mezi mé oblíbené erzety. Profil tratě mi sedl, a díky tomu jsem si mohl dovolit jet více na hraně a zajet konkurenceschopné časy.“
V sobotu sis vypracoval solidní náskok, jenomže na RZ Semetín patrně nebudeš rád vzpomínat. Nejprve jsi o vedení ve třídě přišel a ve druhém průjezdu havaroval, co se stalo?
„Pátek a sobota probíhaly výborně, ale od nedělního rána se začaly objevovat komplikace. Na Semetín jsme zvolili nevhodné pneumatiky, což se ukázalo jako klíčová chyba, a trať mi příliš neseděla, stejně jako následná Pindula. Druhý průjezd Semetínem už byl výrazně lepší a celá zkouška mi začala více vyhovovat. Bohužel těsně před cílem jsem podcenil jeden horizont, což mělo za následek havárii. Byla to chyba, ze které jsem si odnesl cennou lekci pro budoucnost.“
Ve Vyškově jsi už ale usedl do Rally4 a s novým spolujezdcem. Jak došlo k těmto změnám?
„Původní plán byl dokončit sezonu s dosavadní technikou a na závěr si vyzkoušet závod s vozem Rally4. Po havárii na Barumce jsme se však rozhodli udělat změnu dříve a rovnou přejít na Rally4. Rád bych Pavlovi poděkoval za skvělou spolupráci a veškerou podporu během sezony. Zároveň jsem chtěl využít příležitost a vyzkoušet si spolupráci s jiným spolujezdcem, což byla pro mě nová a cenná zkušenost.“
Sžívání s novým autem a spolujezdcem ti šlo hodně dobře a osmý nejrychlejší čas na první erzetě ve Vsetíně, to je asi výsledek z říše snů… Škoda ovšem závěru soutěže, co bylo příčinou propadu?
„Začátek soutěže se nám vydařil, i když ve Vyškově jsme udělali několik drobných chyb. Morava mi ale celkově příliš nesedla. První erzeta Hošťálková byla výjimkou – nový setup vozu fungoval perfektně, pneumatiky skvěle držely a všechno do sebe zapadalo. Výsledek nás opravdu potěšil. Bohužel, na poslední rychlostní zkoušce jsem udělal chybu, když jsem při průjezdu lehce zajel do cutu. Auto se dostalo mimo trať, ale díky rychlé pomoci fanoušků jsme se dokázali vrátit zpět. Museli jsme ještě měnit kolo, což nás stálo hodně času, ale jsem rád, že jsme nakonec úspěšně dorazili až na cílovou rampu.“
A co bude dál? Předpokládám, že návrat do Adama určitě neplánuješ… Takže jaké jsou tvé plány pro sezonu 2025, kde, v čem a s kým tě uvidíme v příštím roce?
„Momentálně ještě nemáme přesně rozhodnuto, jaké závody pojedeme, ale pravděpodobně zůstaneme u kategorie Rally4. Opel Adam mi určitě bude chybět, protože to byl skvělý vůz, který mě hodně naučil. Rád bych v příštím roce pokračoval ve stejném složení, tedy s Láďou Kučerou jako spolujezdcem, protože naše spolupráce fungovala velmi dobře. Věřím, že s tímto autem a sestavou týmu dokážeme příští sezónu udělat další krok vpřed.“
A když se zeptám na konkrétní cíle?
„Hlavním cílem pro příští rok je úspěšně zvládnout maturitu, která mě čeká. To je pro mě v tuto chvíli prioritou, a od ní se bude odvíjet vše ostatní včetně závodního programu. Škola je na prvním místě a teprve na základě toho, jak půjde skloubit přípravu na maturitu se závody, se rozhodneme, které soutěže absolvujeme.“
Poděkování a vzkaz fanouškům…
„Jsem nesmírně vděčný za tuto úžasnou sezonu. Nic z toho by nebylo možné bez podpory mého táty, celé rodiny, šéfa týmu Honzy Zábranského, který se o mě skvěle staral a zajistil, že auto bylo vždy perfektně připravené. O setupu se ještě mám hodně co učit, ale jsem si jistý, že s Hansem a celým týmem mechaniků to zvládneme. A to nejdůležitější, co dělá rally tak výjimečným sportem, jsou fanoušci. Děkuji vám všem, že jste u tratí za každého počasí, fandíte a vytváříte nezapomenutelnou atmosféru. Bez vás by rally nebyla tím, čím je.“
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.
Renault je na trhu známý pro spolehlivá a kvalitně postavená auta, ale do světa superaut nikdy výrazně nepronikl. Když tedy francouzská automobilka tvrdí, že jedno vytvořila, vzbuzuje to oprávněnou zvědavost.
Legendární moderátorská trojice Clarkson, May a Hammond se znovu objeví na obrazovkách v nové show, která naváže na jejich ikonická motoristická dobrodružství.
Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.
Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.
Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.
Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?
Čínská automobilka BYD pracuje na své expanzi v Německu a přivádí na trh kompaktní SUV Atto 2. Zároveň plánuje výrazné posílení své dealerské sítě ještě před koncem roku.
Lamborghini chystá revoluci – jeho první elektromobil bude zároveň nejsilnějším vozem v historii značky. Italská automobilka vsadí na špičkovou platformu koncernu VW Group, která slibuje extrémní výkon i luxusní technologie.