Tady je specifikace nového BMW řady 8. Jedna věc však mnohé zklamala

Správné by bylo mluvit o znovuzrození, neboť BMW 8 řady se pod interním označením E31 vyrábělo mezi lety 1989 a 1999. Od té doby zůstal tento model bez náhrady, až do letošního roku. O příchodu nového BMW se spekulovalo již od loňského roku, kdy mnichovská automobilka zveřejnila první video s jeho prototypem. A jak to vypadá, původní výrazné tvary se podařilo zapracovat i do reálného vozu. Nejvíce výrazné jsou hluboké boční prolisy, které spolu s dvacetipalcovými koly a nízkou světlou výškou 1346 mm propůjčují vozu design nefalšovaného kupé. 

Přední části vozu dominují velké otvory v nárazníku, které kontrují s vůbec nejužšími světlomety, které kdy BMW vyrobilo. Světlomety jsou standardně ve Full LED provedení, za příplatek mohou být i laserové.  I zadní část vozu je výborné propracovaná, a to především díky velkým výdechům výfukového systému, které doplňují stejně velké otvory v zadním nárazníku. 

Interiér má být shodný s tím nejlepším, co známe ze sedmičkové řady. Výborný má být také podvozek, a to díky použití dvojité lichoběžníkové nápravy vpředu a pětiprvkového zavěšení vzadu. Nepříjemnou informací je fakt, že nové BMW řady 8 bude k dostání pouze s pohonem všech kol. Pravověrní vyznavači zadokolek mají tedy smůlu, na druhou stranu je to díky vysoké úrovni luxusu více než pochopitelné.

Pokud si ale bude chtít budoucí majitel (petrolhead) zařádit, výkonu k tomu bude mít dostatek. Potvrzené jsou zatím dvě motorizace, které již známe pod označením M850i a 840d. První je tvořena zážehovým vidlicovým osmiválcem o výkonu 530 k (750 Nm točivého momentu), která dokáže tento vůz rozpohybovat z 0 na 100 km/h za 3,7 vteřiny! Naftovou alternativu nabízí  řadový šestiválec o výkonu 320 k (608 Nm.), který tuto disciplínu zvládne za 4,9 vteřiny. 

Je tedy na co se těšit. Uvedení na trh je zatím plánováno na listopad 2018.