Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pomocnou ruku vám může nabídnout profesionální tunerská firma ze sousedního německa. O TechArtu jsme psali již několikrát, jeho úroveň však neustále roste a tak se nyní můžeme podívat na profesionální práci několika modelů Porsche.
Přiložené fotografie pocházejí z vozidel Porsche Panamera, Cayenne a 911. "Customizované" interiéry jsou opravdu působivé a je pouze na vás, jaké budou požadavky na zvolené materiály a použité barvy. Vybírat můžete ze všeho, co vás jen napadne - kůže, alcantra, uhlíkové vlákna jakékoliv barvy? Nic není problém. A nejspíš právě proto je jeden lepší než druhý.
Alcantrou - prémiovou broušenou kůží, se zde nešetřilo. Můžeme ji nalézt na sloupcích dveří, dveřních výplních, na stropě a samozřejmě i na sedadlech. Téměř každý přístrojový štít a středovou konzoli pak vhodně doplňují uhlíková vlákna.
Jediné, na co zatím neumíme odpovědět, jsou ceny za provedené úpravy. To ale nevadí, důležité je, aby se vám TechArt trefil do vkusu. Tak co říkáte, vybrali byste si?
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.