Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vážení čtenáři, tým redakce Rallyzone.cz by rád rozšířil své řady o dalších pár rally nadšenců. Přidejte se k nám a podělte se o své zkušenosti, nápady a zážitky z rally.
Stránky Rallyzone.cz jsou na českém internetu už nějaký ten pátek a během té doby se v týmu vystřídalo několik redaktorů. Všichni jsme ale vždy měli, máme a budeme mít zájem na tom, abychom udrželi informovanost o světě rally na co nejlepší úrovni. Proto teď přicházíme s nabídkou spolupráce pro všechny fanoušky rally.
Redakce Rallyzone.cz se chce rozrůst a proto nabízíme zájemcům o psaní spolupráci místo redaktora našeho serveru. Takovému fanouškovi je po čase umožněn přístup do redakčního adminu, k tiskovým zprávám i dalším informacím. Získáte tak možnost dostat se do zákulisí světa rally, poznat ji i z jiné stránky a získat kontakty na samotné týmy a posádky.
Pokud by tedy kdokoliv z vás měl zájem o spolupráci, napište na mail haj@autoroad.cz . Do předmětu zprávy napište "SPOLUPRÁCE" a do mailu napište svoji představu o průběhu spolupráce. Odpovíme na každý mail.
Přejeme všem našim příznivcům pěkný den. Redakce RALLYZONE.CZ
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
