Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Během volného dne, který byl na Dakaru včera, Guerlain Chicherit testoval svůj Mini Countryman, jenže nezvládl řízení a měl těžkou nehodu. Ze soutěže tak Francouz musel odstoupit.
Letošní dobrodružství na Dakaru pro pilota Mini, Guerlaina Chichrita, skončilo. Během testovací jízdy zničil vůz týmu X-raid při těžké nehodě. Jezdec utrpěl zranění hlavy a musel být vyšetřen lékaři. Transport do nemocnice však nebyl nutný. Nicméně škody na jeho Mini byly tak velké, že nemohly být opraveny. Znamená to tedy odstoupení posádky z letošního ročníku.
Šéf týmu X-raid, Sven Quandt, k tomu řekl: „Guerlain naštěstí není nijak vážně zraněn, ale auto šlo jednou nebo dvakrát přes střechu. Na opravu nemáme čas a mimo to nám chybí náhradní díly.“ Premiéra speciálu Mini na Dakaru tak má hořkou příchuť. Na začátku soutěže měl vůz problémy s brzdami a propadl se až na 78. místo. Chicherit a jeho navigátor Michel Perin nicméně bojovali až do šesté etapy, kterou zakončili jako průběžně devátí.
Nicméně dojet do cíle bylo hlavním cílem. „V prvním týdnu jsme měli problémy, ale to je Dakar. Zjistili jsme, že problémy s brzdami byly způsobeny nedostatečným chlazením,“ řekl Guerlain.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.