Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
SERIÁL O NEJOBLÍBENĚJŠÍCH RZ VE WRC; Dani Sordo má svoji nejoblíbenější zkoušku přímo u něj doma, tedy ve Španělsku. Dokonce vloni tato zkouška účastníky šampionátu na Rally Catalunya přivítala.
La Mussara, 20 kilometrový test, který vloni otevíral Rally Catalunya, je tou nejoblíbenější zkouškou Daniho Sorda na celém světě. Má pro to dobrý důvod, La Mussara je klasickou zkouškou pro Katalánsko a je to obrovská výzva jak pro jezdce, tak i pro techniku. Dani Sordo o ní vypráví: „Tato zkouška je na mé domácí rally, takže je to obvykle příjemné, zde startovat, ačkoliv můj domov je momentálně tak šest hodin jízdy odtud. Mám rád celou Rally Catalunya, ale tahle zkouška je opravdu dobrá. Není to jednoduché, můžete zde ale cutovat zatáčky.“
Dani Sordo nejradějí závodí na asfaltu, nejlépe doma ve Španělsku.
„Obvykle jsou ve Španělsku cesty docela široké, což je pěkné a velmi rychlé. Ale tato zkouška je úzká, záludná a hodně těžká, musíte se zde opravdu hodně snažit. Další dobrou věcí je přítlak, který získáváte z povrchu, to znamená, že se můžete do pneumatik opravdu opřít,“ říká dvojka Citroënu. „Na této zkoušce se cítím velmi dobře, ale všeobecně mám rád všechny asfaltové cesty. Začalo to už hodně dávno, ještě když jsem byl mladší a jezdil jsem s motokárou na dráze. Hodně jsem se toho o jízdě na asfaltu naučil,“ zakončil Dani Sordo.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
