Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po několika rozhodnutích týkajících se budoucnosti Rally Vysočina můžeme směle prohlásit, že tato soutěž nejenže žije dále a je plně připravena, ale poskytne nové sportovní zážitky všem – jak divákům, tak především jezdcům.
Po tragických událostech v automobilovém sportu v našem kraji se ukázalo jako velice přínosné přesunutí termínu na nejdříve možný, kterým je 7. a 8. listopad. Vedení soutěže se rozhodlo po delších diskuzích změnit hlavní centrum soutěže a přesunout je do historického města Telč. Tím ovšem neříkáme, že se vzdáváme spolupráce s Třebíčí nebo Okříškami. Nicméně start, cíl, technická přejímka i servisní parkoviště budou umístěny právě v Telči. Kolem tohoto města jsme umístili i 2 naprosto nové úseky RZ. Musíme říci, že právě tyto tratě byly podnětem k celému tomuto kroku. Chceme ukázat, že kolem Třebíče se dají najít i nejen rychlé a nebezpečné úseky, ale i velice zajímavé a náročné RZ s měnícím se rytmem jízdy. Koneckonců uvidíme, jak nové úseky budou hodnotit samotní jezdci.
Vzhledem k tomu, že právě Rally Vysočina byla obětí „snížení“ počtu soutěží v letošních šampionátech, je zařazena pouze do MČR historických vozů a Poháru ČR v rally. Rádi bysme ovšem novou Vysočinu nabídli i všem ostatním posádkám. Rozhodli jsme se proto k radikálnímu kroku a to, že jsme vypsali Volný pohár senátora Vítězslava Jonáše pro současné vozy. Startovné do tohoto poháru je symbolických 1900 Kč včetně pojištění. Tato částka kryje nutné náklady na administrativu spojenou s účastí posádek. Věříme, že tento krok spolu s novými tratěmi přispěje k zajímavému počtu vozů na startu.
Celá soutěž se opět koná za nemalé podpory města Třebíč, dále Kraje Vysočina a především hlavního partnera, firmy Schneider Bohemia – specialisty na stlačený vzduch. Poděkování patří i všech ostatním partnerům. Záštitu nad soutěží opět převzal i senátor Vítězslav Jonáš.
Text: Ing. Zdeněk Trnka, manažer Rally Vysočina klubu v AČR
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
