Hlasy jezdců po závodě v Brně

Ekström, Mattias
Ekström, Mattias, foto: www.auto-news.cz
ar1 5. června 2005 19:18
Sdílej:

“Miluji Brno. Zdejší zatáčky a kopce jsou fantastické,“ potěšeně konstatoval úřadující mistr DTM 2004 Mattias Ekström, po prvním vítězství v sezoně 2005.

Jen tři desetiny sekundy dělili druhého Toma Kristensena od vítězství v Brně. 38000 platících diváků mohlo vidět vedle velkého dramatu až do cíle i fantastický výsledek stáje Opel, když Heinz Harald Frentzen dokončil závod třetí, což je jeho nejlepoší umístění v kariéře jezdce DTM. Mattias Ekström (Vítěz, Audi Sport Team Abt Sportsline): “Jsem spokojený, že jsem zvítězil. Je jasné, že první zastávka v boxech se ukázala být klíčovou vzhledem k mému vítězství. Být jen o půl sekundy delší a mohl jsem skončit opět na třetí pozici.“

Tom Kristensen (2. pozice, Audi Sport Team Abt): “Jsme opět zpátky. Toto dvojvítězství je pro Audi fantastické. Nyní, když jsem se dostal do lepší situace, mohl jsem dosáhnout dokonce lepšího výsledku. Po slabém startu jsem pak bojoval s Heinz Haraldem o druhou pozici. Dokonce jsme měli kontakt, když jsem na něj poprvé zaútočil, ale to je součásti automobilových závodů.“

Heinz-Harald Frentzen (3. pozice, Stern Team OPC): “Je skvělé být zpět na pódiu. Dnešní výsledek je senzační a je asi víc, než co jsme čekali. Důležité bylo, že jsem od startu mohl jet vpředu. To mě donutilo dostat z auta maximální výkon. Ale v další části závodu bylo Audi velmi bojovné a Mattias na mě velmi tlačil. Snažil jsme se jej držet, nebylo však možné zajet lepší výsledek.“

Gary Paffett (4. pozice, DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes): “Ulil jsem start, což je moje chyba. Ačkoli mě to netěšilo, bylo to správné rozhodnutí mě penalizovat. Stálo mě to pódium. Ovšem skončit na čtvrté pozici a získat pět bodů je také velkým úspěchem, i přes tuto smůlu.“ Foto: AUTO NEWS NETWORK

Stalo se
Testy aut
Hyundai Inster

Hyundai Inster - nejlepší elektromobil do města?

Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?

Testy aut
Toyota ProAce Verso

Test ojetiny: Toyota ProAce Verso VIP – univerzální praktik s bohatou výbavou

Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?

Novinky ze světa EV
Koncept vozu Tesla Model 3+

Tesla vytře evropským automobilkám zrak. Představí Model 3+ s dojezdem až 800 km

Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.