Hlasy jezdců po závodě v Brně

Ekström, Mattias, foto: www.auto-news.cz

ar1 5. června 2005 19:18

Sdílej:

“Miluji Brno. Zdejší zatáčky a kopce jsou fantastické,“ potěšeně konstatoval úřadující mistr DTM 2004 Mattias Ekström, po prvním vítězství v sezoně 2005.

Jen tři desetiny sekundy dělili druhého Toma Kristensena od vítězství v Brně. 38000 platících diváků mohlo vidět vedle velkého dramatu až do cíle i fantastický výsledek stáje Opel, když Heinz Harald Frentzen dokončil závod třetí, což je jeho nejlepoší umístění v kariéře jezdce DTM. Mattias Ekström (Vítěz, Audi Sport Team Abt Sportsline): “Jsem spokojený, že jsem zvítězil. Je jasné, že první zastávka v boxech se ukázala být klíčovou vzhledem k mému vítězství. Být jen o půl sekundy delší a mohl jsem skončit opět na třetí pozici.“

Tom Kristensen (2. pozice, Audi Sport Team Abt): “Jsme opět zpátky. Toto dvojvítězství je pro Audi fantastické. Nyní, když jsem se dostal do lepší situace, mohl jsem dosáhnout dokonce lepšího výsledku. Po slabém startu jsem pak bojoval s Heinz Haraldem o druhou pozici. Dokonce jsme měli kontakt, když jsem na něj poprvé zaútočil, ale to je součásti automobilových závodů.“

Heinz-Harald Frentzen (3. pozice, Stern Team OPC): “Je skvělé být zpět na pódiu. Dnešní výsledek je senzační a je asi víc, než co jsme čekali. Důležité bylo, že jsem od startu mohl jet vpředu. To mě donutilo dostat z auta maximální výkon. Ale v další části závodu bylo Audi velmi bojovné a Mattias na mě velmi tlačil. Snažil jsme se jej držet, nebylo však možné zajet lepší výsledek.“

Gary Paffett (4. pozice, DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes): “Ulil jsem start, což je moje chyba. Ačkoli mě to netěšilo, bylo to správné rozhodnutí mě penalizovat. Stálo mě to pódium. Ovšem skončit na čtvrté pozici a získat pět bodů je také velkým úspěchem, i přes tuto smůlu.“ Foto: AUTO NEWS NETWORK

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Audi Brno Ekström, Mattias

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.