Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kevin Magnussen si minulý týden vyzkoušel na testu mladíků Mercedes C-Klasse AMG DTM. Dán se nechal slyšet, že jej překvapila přilnavost, jakou vůz disponuje.
Magnussen odešel na konci sezony 2015 od McLarenu, kde v roce 2014 jezdil jako dvojka týmu a v roce 2015 testoval. V Jerezu jezdil s Mercedesem v úterý a ve čtvrtek. Minulý měsíc si Kevin vyzkoušel také Porsche LMP1. Čím jej zaujal Mercedes DTM?
"Byl to velmi dobrý den a test mě hodně bavil. DTM je pro mě zcela nová zkušenost. Vždy jsem jezdil s formulemi. Proto pro mě bylo v cestovním voze vše nové. Auto má opravdu velký přítlak a také přilnavost je mnohem vyšší, než jsem čekal," popisuje Kevin Magnussen.
"Dokážu si představit, že závodění v jednom z těchto vozů musí být opravdu zábavné," připouští jezdec. Kevinův táta, Jan Magnussen, jezdil v DTM v letech 1995-1996 také za Mercedes. Zatímco Audi a BMW již oznámily svoje jezdecké sestavy, Mercedes vyčkává. Stuttgartská značka by navíc mohla poskytovat jistou cestu zpět do F1 pro rok 2017.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.