Názory na DRS se liší + video systému

Scheider, Timo
Scheider, Timo, foto: dtm.de
iM2 29. března 2013 22:57
Sdílej:

Na právě ukončených testech v Barceloně mohli jezdci poprvé okusit systém DRS, přinášíme Vám postřehy o jeho fungování od 5 zkušených jezdců.

Zadní nastavitelné křídlo "udělalo dojem" na Jamieho Greena, od jeho použití v případě jízdy v závěsu za jiným vozem si však neslibuje žádné zázračné věci. "Efekt nebude tak velký jako ve Formuli 1, takže předjíždění nebude lehčí." To se dá očekávat hlavně proto, že vozy DTM nemají takový výkon jako F1. "Ale DRS při předjíždění pomůže," uzavřel vítěz 8 závodů DTM.

Přenastaviltené zadní křídlo zapůsobilo na dalšího jezdce Audi, Mika Rockenfellera: "Po technické stránce fungovalo DRS během testů bezchybně. Do závodění v DTM by mohlo přinést něco extra. Díky vyšší rychlosti na rovinkách bychom měli zajíždět lepší časy na kolo. Vše, co může zlepšit závody DTM, je vítané. DRS se snaží nabídnout lepší příležitosti pro předjíždění. To je dobré jak pro nás jezdce tak i diváky."

Také úřadující šampion DTM, Bruno Spengler, se k novince vyjádřil: "DRS je systém, který musí závodního jezdce bavit. Opravdu je ten systém citelně znát. Dříve řadíte vyšší převodové stupně a na rovinkách dosahujete vyšších rychlostí. Člověk by si na něj musel prvně zvyknout a učit se kolo od kola. I proto jsou testy zde v Barceloně a na Hockenheimu velmi důležité."

"Ze systému DRS mám dobrý pocit. Zatím je příliš brzy na to, abychom mohli odhadovat, jaký bude výsledný efekt," pokračoval Christian Vietoris. Jako poslední si vzal slovo dvojnásobný mistr DTM, Timo Scheider: "Myslím, že nastal čas, abychom něco změnili. Fanoušci chtějí vidět předjížděcí manévry. DRS a pneumatiky option (nové pneumatiky testované v Barceloně) tomu určitě mohou pomoci."

Systém DRS v DTM funguje trochu jinak než ve Formuli 1:

Témata:
DRS
Stalo se
Elektro
Audi Q5 představuje verze e-hybrid SUV a Sportback

Nové Audi Q5 e-hybrid: Rodina se rozšiřuje o plug-in verzi. Koupíte ho už pod 1,7 milionů

Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).

Testy aut
DS3 Performance Line Hybrid

DS3 Performance Line Hybrid – stylovka do města, která mi nesluší

Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?

Novinky
Kia Sportage (2026)

Kia Sportage (2026): Láká na facelift s Netflixem, hlasovým ovládáním a hybridem s předním náhonem

Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.

Novinky
BMW Speedtop

BMW Speedtop (2025) bere dech. Toto krásné kombi půjde skutečně do výroby

BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.