Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Na právě ukončených testech v Barceloně mohli jezdci poprvé okusit systém DRS, přinášíme Vám postřehy o jeho fungování od 5 zkušených jezdců.
Zadní nastavitelné křídlo "udělalo dojem" na Jamieho Greena, od jeho použití v případě jízdy v závěsu za jiným vozem si však neslibuje žádné zázračné věci. "Efekt nebude tak velký jako ve Formuli 1, takže předjíždění nebude lehčí." To se dá očekávat hlavně proto, že vozy DTM nemají takový výkon jako F1. "Ale DRS při předjíždění pomůže," uzavřel vítěz 8 závodů DTM.
Přenastaviltené zadní křídlo zapůsobilo na dalšího jezdce Audi, Mika Rockenfellera: "Po technické stránce fungovalo DRS během testů bezchybně. Do závodění v DTM by mohlo přinést něco extra. Díky vyšší rychlosti na rovinkách bychom měli zajíždět lepší časy na kolo. Vše, co může zlepšit závody DTM, je vítané. DRS se snaží nabídnout lepší příležitosti pro předjíždění. To je dobré jak pro nás jezdce tak i diváky."
Také úřadující šampion DTM, Bruno Spengler, se k novince vyjádřil: "DRS je systém, který musí závodního jezdce bavit. Opravdu je ten systém citelně znát. Dříve řadíte vyšší převodové stupně a na rovinkách dosahujete vyšších rychlostí. Člověk by si na něj musel prvně zvyknout a učit se kolo od kola. I proto jsou testy zde v Barceloně a na Hockenheimu velmi důležité."
"Ze systému DRS mám dobrý pocit. Zatím je příliš brzy na to, abychom mohli odhadovat, jaký bude výsledný efekt," pokračoval Christian Vietoris. Jako poslední si vzal slovo dvojnásobný mistr DTM, Timo Scheider: "Myslím, že nastal čas, abychom něco změnili. Fanoušci chtějí vidět předjížděcí manévry. DRS a pneumatiky option (nové pneumatiky testované v Barceloně) tomu určitě mohou pomoci."
Systém DRS v DTM funguje trochu jinak než ve Formuli 1:
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.
