Dr Wolfgang Ullrich, šéf Audi pro motorsport, prohlásil, že Mattias Ekström nikdy nezvažoval odchod od Audi. Po skončení sezony se živě spekulovalo o jeho odchodu k BMW.
Předmětem asi největších spekulací po konci sezony 2012 se stal Mattias Ekström. Švéd a dlouholetý jezdec Audi letos nezažil nejpovedenější sezonu. Jeho vůz často za konkurenci zaostával, a tak měl mít namířeno k BMW. Jenže teď je jasné, že zůstává u Audi i v sezoně 2013.
Bruno Spengler, který dlouhá léta u Mercedesu na titul ne a ne dosáhnout, hned v prvním roce působení u nové značky - BMW titul získal. To měl být cíl i Mattiase Ekströma. Jenže tento týden Audi potvrdilo, že sympatický Švéd zůstává v jejich týmu.
Podle Dr Wolfganga Ullricha dokonce ani nikdy nezvažoval, že by od Audi odešel: "Četl jsem hodně spekulací, ale fakt je ten, že Mattias [Ekström] i Timo [Scheider] mají u nás dlouholeté smlouvy. Nikdy jsme o ničem podobném [odchodu] nediskutovali."
Mattias je s Audi spjat dlouhodobě
Důležitost Mattiase Ekströma pro Audi serveru Motorsport-Magazin.com potvrdil i Hans-Jürgen Abt: "Je to velmi důležitý člověk v projektu Audi v DTM. On totiž velmi dobře rozumí technice a materiálům. Mattias se nikdy nevzdává, jeho motto by mohlo znít - Go hard or go home! Můžeme být pyšní na to, že máme takového jezdce v týmu."
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?