Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tento týden probíhají oficiální testy ITR v Estorilu. Testovat se začalo v úterý a dnes byl poslední den testů. Mercedes a BMW využilo tuto možnost k vyzkoušení si potenciálních jezdců pro novou sezonu.
Audi již test pro mladíky uspořádalo minulý týden ve španělském Monteblancu. BMW si chce v Portugalsku vyzkoušet dovednosti Luca Filippiho, který jezdil doposud v šampionátu GP2. Jen připomeňme, že mnichovská značka v příštím roce nasadí 8 vozů, a po oznámení povýšení Marca Wittmanna z pozice testovače na pozici závodního jezdce a potvrzení všech 6 jezdců sezony 2012 už v M3 DTM zbývá jediné volné místo.
Mercedes na testy vyšle tři stabilní jezdce - Garyho Paffetta, Roberta Wickense a Roberta Mehriho. Jejich cílem bylo zapracovat na dalším vývoji vozu C-Klasse Coupé DTM.
U Mercedesu by ale mělo být hodně volných sedaček - David Coulthard a Susie Wolff oznámili konec kariéry v DTM, Jamie Green je pravděpodobně na odchodu a prodloužení smlouvy s Ralfem Schumacherem je spíše nepravděpodobné.
Jako potenciální kandidáti si DTM v Estorilu zkusili Nick Heidfeld a Bruno Senna. Brazilec již s vozem DTM jezdil. To se psal rok 2009 a bylo to v rámci testu na Hockenheimu. Poté ale dostal šanci v F1, kterou využil. Ani Mercedes nezapoměl vyzkoušet nějakého mladíka - byl jím Daniel Juncadella, který si letos nasadil korunu mistra F3.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
