Robert Wickens a Roberto Merhi se přidávají k týmu Mercedesu pro letošní sezonu. Společně s Christianem Vietorisem budou tvořit Juniorský tým, jehož mentorem bude Michael Schumacher.
Kanaďan Robert Wickens, který vyhrál v loňském roce titul ve Formuli Renault 3.5, bude kolegou bývalého jezdce F1, Davida Coultharda, v týmu Mucke Motorsport. "DTM je skvělá série, závodíte zde proti těm nejlepším jezdcům. Jsem hrdý na to, že mi dal Mercedes možnost stát se členem jejich juniorského týmu. Mým hlavním cílem bude dokončit každý závod a podávat při tom dobré výkony."
Mistr Eurosérie F3, Roberto Merhi, bude závodit za Persson Motorsport, kde doposud působil Christian Vietoris. Ten se pro letošek stal jezdcem týmu H.W.A. Michael Schumacher, který byl členem Juniorského programu Mercedesu v roce 1990, k tomu říká: "Dobře si pamatuji začátky mé kariéry a na to, co jsem získal od Mercedesu a jeho Juniorského týmu. Hodně mě toho naučili, jak na trati, tak i mimo ni. Naučli mě spolupracovat s inženýri a médii."
"Teším se na vývoj Christiana, Robertoa a Roberta. Myslím, že je čekají skvělé časy. Mercedes se velmi snaží o výchovu mladých jezdců - je zde hned několik příkladů," pokračuje Schumacher.Toto oznámení znamená, že u Mercedesu nezbyde místo pro Maro Engela a Rengerho van der Zandeho. To znamená, že i Mercedes, stejně jako Audi, nasadí 8 vozů. Celkem se tak dočkáme 22 aut na startu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.