Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po rolloutu, který se uskutečnil v továrně BMW v Anscheimu, teď mnichovští absolvovali první test na Oscherslebenu.
BMW již nějakou dobu usilovně pracuje na svém návratu do DTM. Po tajném rolloutu s první verzí BMW M3 DTM pro sezonu 2012 přišly ve středu a ve čtvrtek na řadu první testy na německém Oscherslebenu. Podle informací německého serveru motorsport-total.com byl oba dny za volantem budoucího soutěžního vozu Augusto Farfus.
BMW po trati jezdilo v matně černé barvě s bílými místy, které mají zmást konkurenci (takovéto zbarvení se běžně používá při testování nových aut). I přesto bylo na přídi možno rozpoznat množsví malých křidélek. Výfuk vozu byl umístěn na zádi. Zde se ale předpokládá, že jde pouze o pracovní verzi vyustění výfuku. Na voze byl také velký difuzor.
BMW chce svůj vůz poprvé oficiálně ukázat na olympijském stadionu v Mnichově 15. července. Současně by také měli být oznámeni alespoň někteří jezdci pro sezonu 2012. Mezi nejvážnější favority patří právě Farfus a Andy Priaulx. Mimo to by mělo mít BMW intenzivní kontakt s Brurem Spenglerem a Markusem Winkelhockem. Zda-li M3 jezdila po Oscherslebenu již s pneumatikami Hankook, není známo.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
