Po rolloutu, který se uskutečnil v továrně BMW v Anscheimu, teď mnichovští absolvovali první test na Oscherslebenu.
BMW již nějakou dobu usilovně pracuje na svém návratu do DTM. Po tajném rolloutu s první verzí BMW M3 DTM pro sezonu 2012 přišly ve středu a ve čtvrtek na řadu první testy na německém Oscherslebenu. Podle informací německého serveru motorsport-total.com byl oba dny za volantem budoucího soutěžního vozu Augusto Farfus.
BMW po trati jezdilo v matně černé barvě s bílými místy, které mají zmást konkurenci (takovéto zbarvení se běžně používá při testování nových aut). I přesto bylo na přídi možno rozpoznat množsví malých křidélek. Výfuk vozu byl umístěn na zádi. Zde se ale předpokládá, že jde pouze o pracovní verzi vyustění výfuku. Na voze byl také velký difuzor.
BMW chce svůj vůz poprvé oficiálně ukázat na olympijském stadionu v Mnichově 15. července. Současně by také měli být oznámeni alespoň někteří jezdci pro sezonu 2012. Mezi nejvážnější favority patří právě Farfus a Andy Priaulx. Mimo to by mělo mít BMW intenzivní kontakt s Brurem Spenglerem a Markusem Winkelhockem. Zda-li M3 jezdila po Oscherslebenu již s pneumatikami Hankook, není známo.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.