Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
NÜRBURGRING - KVALIFIKACE; Dvojnásobný šampion DTM získal pole position, ale mnoho důvodů k radosti dnes Audi nemělo, neboť další jejich jezdec Molina obsadil až sedmou a úřadující šampion Scheider osmou pozici.
Ekström se ve finále utkal jen s piloty Mercedesu a zajel vynikající čas, když druhý Spengler ztratil téměř 4 desetiny vteřiny.
Ve druhé řadě se zítra seřadí Green s vozem z roku 2008 a di Resta, který na poslední chvíli překonal v Q3 Paffetta.
Jako šestý nejlepší je klasifikován Ralf Schumacher, jenž pokračoval ve zlepšených výkonech z Norisringu.
Dobrým výkonem se prezentoval mladý Molina a porazil týmového kolegu Scheidera s novějším vozem.
David Coulthard zajel desátý čas. Za porušení pravidel parc fermé byl penalizován Tomczyk odsunem na zítřejším startu o tři místa dozadu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?