Ekström penalizován za týmovou režii

Ekström, Mattias, foto: dtm.de

iM2 3. srpna 2009 14:40

Sdílej:

ZANDVOORT, ZMĚNA VÝSLEDKŮ; Rozhodnutí ohledně týmové režie, kterou značka Audi použila na závodu v holandském Zandvoortu, konečně padlo. Jezdec Audi, Mattias Ekström, byl penalizován za použití týmové režie, která mu pomohla dostat se v závěru závodu před Olivera Jarvise a Alexadreho Prémata.

Audi s penalizací souhlasí. „Prestiži DTM by rozhodně nepřidalo, kdybychom nad výsledky závodu z Zandvoortu debatovali ještě dlouhé týdny,“ říká Dr. Wolfgang Ullrich, šéf Audi pro motorsport. DMSB, řídící orgán německého motorsportu, shledal, že “předjížděcí“ manévr na své značkové kolegy z týmu Phoenix Racing, Olivera Jarvise a Alexandreho Prémata, byl příliš okatý. Týmová režie je přitom v DTM zakázána. Tím pádem byla výměna pozic mezi jezdci jedné značky nelegální. „V budoucnu budeme požadovat přesnější znění pravidel. V současné době nejsou pravidla ohledně týmové režie tak precizní, jak by bylo zapotřebí. Budeme požadovat upřesnění mezi týmovou režií a týmovou strategií,“ říká Ullrich. Jarvis díky tomu slaví svoje nejlepší umístění v DTM DMSB také udělilo pokutu oběma týmům značky Audi, Phoenix Racing a Audi Sport Team Abt, ve výši 25 000 Euro. Jarvis a Prémat obdrželi varování. Ekström ztratil dva body, které naopak získal Jarvis. Možná by se právě na konci roku mohly tyto dva body Mattiasi v boji o titul hodit.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Zandvoort Ekström, Mattias

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.