"Rocky" držel prapor vysoko

Rockenfeller, Mike, foto: dtm.de

iM2 1. června 2009 14:55

Sdílej:

Mike Rockenfeller zůstal v závodu s rok starou Audi A4 DTM sám a prapor udržel vysoko. Všichni ostatní jezdci na rok starých vozech ze závodu vypadli, ale Rockenfeller se dlouho držel na stupních vítězů.

Mike Rockenfeller byl na konci závodu nejlepší závodníkem s rok starou Audi A4 DTM. Každopádně byl také jediným, který do cíle vůbec dorazil. Zbytek pilotů musel ze závodu odstoupit. Pilot týmu Rosberg zvládl skvěle start, když se v první zatáčce prosadil před Paula di Restu na Mercedesu a kolegy Tima Scheidera. „Byl to pěkný start. Eki (Mattias Ekström pozn. redaktora) mi hned ze začátku trošku odjel. Po pár kolech už jsem ale dokázal zajíždět stejné časy jako Mattias,“ popisuje začátek závodu Mike. Po první zastávce už ale Mike Rockenfeller nedokázal úplné špici startovního pole sekundovat. „Se druhou a třetí sadou pneumatik jsem měl problémy. Nevím, proč tomu tak bylo. Buďto byl špatný tlak v pneumatice nebo také za to mohlo nastavení,“ uvažuje “Rocky“. Po druhé zastávce v boxech se před něj dostali Jamie Green a di Resta. Později Mika předjel i Timo Scheider. „Je to zklamání, když tak dlouho jezdíte na druhém místě a pak získáte jen sedmou pozici,“ přiznává zklamání 25letý jezdec. Rockenfeller tento víkend své kolegy s rok starými vozy značně převyšoval. Pro jejich chabou rychlost nemá tento Němec žádné vysvětlení. „Minimálně jsem neudělal žádnou chybu. Na Norisringu bych chtěl získat zpět ty body, které jsem dnes na konci závodu ztratil,“ prohlašuje bojovně Rockenfeller.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

MRockenfeller

Stalo se

Testy aut

Test ojetiny Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 – kladivo na BMW 3 či Mercedes C?

Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.

Testy aut

Test ojetiny: BMW 520d – stojí stejně jako ojetý Superb, ale hraje úplně jinou ligu

Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.

Testy aut

Test nejrychlejší Fabia v historii – Škoda Fabia 130 - dá se nazvat hothatchem?

Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?