Startovní čísla pro rok 2008 přidělena

Stoddart, Susie
Stoddart, Susie, foto: dtm.de
iM2 27. března 2008 16:34
Sdílej:

Startovní čísla pro rok 2008 byla v DTM přidělena, takže každý už ví, co si na svoje dveře přilepí za číslo. V letošním roce je jediným pilotem, který bude mít stejné startovní číslo jako vloni, Jamie Green.

Mattias Ekström bude letos na svém voze vozit populární a mezi jezdci oblíbené číslo 1. Týmový kolega Martin Tomczyk dostal startovní číslo 2. Za těmito dvěma jezdci Audi je první skupinka jezdců Mercedesu, kteří dostali čísla 3 (Spengler) až 8 (Lauda). Nová hvězda šampionátu Ralf Schumacher vyrazí s číslem 11. “Jedenáctku“ měl i ve své poslední sezóně ve Formuli 1, když byl jezdcem Toyoty. Pouze jedno číslo ještě nemá přiřazeno jméno pilota. Jedná se o vůz Audi se startovním číslem 21. Podle většiny odborníků se do této kolonky již brzy vepíše jméno Christijan Albers. Ovšem zatím není nic oficiálně potvrzeno. 1 Mattias Ekström (S) Audi 2 Martin Tomczyk (D) Audi 3 Bruno Spengler (CDN) Mercedes-Benz 4 Paul di Resta (SCO) Mercedes-Benz 5 Jamie Green (GB) Mercedes-Benz 6 Bernd Schneider (D) Mercedes-Benz 7 Gary Paffett (GB) Mercedes-Benz 8 Mathias Lauda (A) Mercedes-Benz 9 Tom Kristensen (DK) Audi 10 Timo Scheider (D) Audi 11 Ralf Schumacher (D) Mercedes-Benz 12 Maro Engel (D) Mercedes-Benz 14 Alexandre Prémat (F) Audi 15 Oliver Jarvis (GB) Audi 16 Susie Stoddart (SCO) Mercedes-Benz 18 Mike Rockenfeller (D) Audi 19 Markus Winkelhock (D) Audi 20 Katherine Legge (GB) Audi 21 Tba. Audi
Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
startovnicisla
Stalo se
Testy aut
DS N°4

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV
Škoda

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut
DS N°4

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.