Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý šampionát cestovních vozů se připravuje ke svému dalšímu ročníku. Opět budou jedinými vozy startovního pole Mercedesy a Audi. Už dnes pak startují předsezonní testy v Oscherslebenu.
Čtyři kruhy oznámily po jezdeckém složení i hlavní partnery pro sezonu 2007. K jedné zásadní změně přece jen došlo s dramatickým odchodem Heinze Haralda Frentzena.
Sponzor jeho loňského vozu Veltins byl plně nahrazen společností Phillips, v jehož barvách bude závodit s letošním vozem Lucas Luhr. Tři zbývající hlavní esa Audi pojedou už ve známých barvách. Vozy Mattiase Ekströma a Martina Tomczyka budou mít opět barvy výrobce energetických nápojů Red Bull. A4 DTM Toma Kristensena znovu společnosti Siemens.
S rok starým vozem bude závodit Christian Abt a i letos pojede v černých barvách Playboy. Na zbývajících továrních vozech budou zastoupeny loga z řad partnerů Audi a časopis AutoBild.
První závod nové sezóny se bude konat 22. dubna na okruhu Hockenheimring.
foto: Audi Sport Press
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.