Německý šampionát cestovních vozů se připravuje ke svému dalšímu ročníku. Opět budou jedinými vozy startovního pole Mercedesy a Audi. Už dnes pak startují předsezonní testy v Oscherslebenu.
Čtyři kruhy oznámily po jezdeckém složení i hlavní partnery pro sezonu 2007. K jedné zásadní změně přece jen došlo s dramatickým odchodem Heinze Haralda Frentzena.
Sponzor jeho loňského vozu Veltins byl plně nahrazen společností Phillips, v jehož barvách bude závodit s letošním vozem Lucas Luhr. Tři zbývající hlavní esa Audi pojedou už ve známých barvách. Vozy Mattiase Ekströma a Martina Tomczyka budou mít opět barvy výrobce energetických nápojů Red Bull. A4 DTM Toma Kristensena znovu společnosti Siemens.
S rok starým vozem bude závodit Christian Abt a i letos pojede v černých barvách Playboy. Na zbývajících továrních vozech budou zastoupeny loga z řad partnerů Audi a časopis AutoBild.
První závod nové sezóny se bude konat 22. dubna na okruhu Hockenheimring.
foto: Audi Sport Press
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?