Syn slavného otce, Mathias Lauda, stále pracuje na svém postupu do Formule 1, ale jeho hlavní pozornost patří kariéře v DTM.
„Mým hlavním cílem zůstává stále Formule 1, ale v tomto okamžiku nehraje F1 prioritu. Nechci se tam dostat za každou cenu. Mám za sebou čtyři roky závodění a nyní se soustředím na kariéru v DTM. Nejprve musím uspět zde, pak teprve mohu myslet na přestup výše,“ uvedl současný jezdec Mercedesu, který však příliš pozornosti na svoji osobu v letošní debutové sezoně nestrhl.
Také v předcházejících působeních se Rakušanovi nevedlo příliš dobře, ať už to byla série GP2 nebo A1 GP. Do suverenity Nikiho Laudy, trojnásobného šampiona F1 s týmy Ferrari a McLaren, má syn přece jen hodně daleko...
Foto: dtm.de
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?