Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovenský závodník vybojoval dvojité vítězství na jihlavské trati. O hattrick jej připravil Dan Šupa prvenstvím v noční rozjížďce.
V první rozjížďce nevyužil Petr Zelinka pole-position. Hned na startu se přes něj přehnali Smrtník i Bařina. Úřadující šampion Šupa předjel v úvodu závodu Aleše Sirného a ihned zahájil útok na Zelinku, kterého nakonec také udolal. Smrtník se od začátku jen vzdaloval. Dvě kola před cílem odstoupil z druhého místa Karel Bařina s rozpadlým řízením.
Druhou jízdu vedl dlouho Karel Bařina, který nakonec i přes velkou snahu těsně za hranicí pravidel podlehl neporazitelnému Smrtníkovi, jenž se brilantně vyrovnal s hrbolatým povrchem jihlavské trati. Stupně vítězů zachránil s malým odstupem Petr Zelinka před s motokárou nespokojeným Šupou. Na defekt tentokrát doplatil Aleš Sirný.
Noční třetí rozjížďka byla napínavým soubojem mezi vedoucími třemi piloty průběžného pořadí. Létající Šupa tentokrát nezklamal a snížil bodovou ztrátu na "Smrťáka". Aleš Sirný měl znovu smůlu na techniku a musel přesedlat do náhradní motokáry, bohužel již se ztrátou dvou kol.
Foto: StarKar
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.