Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jean Alesi i ve druhém testu dnes zajel nejrychlejší čas. Oproti dopolednímu tréninku se už nejelo za deště.
Jean Alesi u ve druhém tréninku předvedl nejlepší formu jak svoji, tak i vozu Mercedes-Benz C-Klasse. Dopoledne v dešti zajel absolutně nejrychlejší kolo, nyní po dešti v jiných podmínkách také.
Druhý čas zajel Frank Stippler o rok starším Audi a ztratil na vítězného francouze pouhých 00,131s. Třetí skončil Allan McNish a čtvrtý Pierre Kaffer. Zatím se vůbec nedaří Mikka Häkkinenovi, který v prvním trénin ku skončil poslední a ve druhém sedmnáctý.
Prvním jezdcem Opelu je se ztrátou 02.083s na vítěze Heinz-Harald Frentzen.
Výsledky 2. testu - EuroSpeedway Lausitz
Foto: AUTO NEWS NETWORK
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
