Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Toyota spustila v Polsku výrobu nového motoru 1,5 litru Dynamic Force
Toyota operuje v Evropě ze dvou centrál, jedna se nachází v Belgii, druhá v Polsku. Z polské centrály pocházejí importéři pro Česko, Slovensko, Polsko a Maďarsko. Zastoupení Toyoty v Evropě však představují také výrobní závody. A právě v polské továrně Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) v Jelcz-Laskowicích byla zahájena výroba nejnovější generace benzínového motoru 1,5 litru.
Jedná se o motor, jehož konstrukce zohledňuje zástavbu do nové platformy TNGA (Toyota’s New Global Architecture). Moderní tříválec 1,5 litru „Dynamic Force“ je menším sourozencem jednotky 2,0 litru, kterou tento závod vyrábí od září 2019.
Motor 1,5 litru je určen pro novou generaci Toyoty Yaris, která se již zanedlouho začne vyrábět v závodu Toyota Motor Manufacturing France ve francouzském Valenciennes, a pro nedávno odhalený Yaris Cross – nové kompaktní SUV ze segmentu B. Zcela nové výrobní linky pro platformu TNGA byly navrženy s ohledem na automatizaci některých procesů, zefektivnění výroby, zvýšení výrobní kapacity a zlepšení ergonomie práce.
Ekologické přínosyMotor 1,5 litru je přesvědčivou ukázkou moderních konstrukčních metod. Benzínový tříválec s variabilním časováním vačkového hřídele a Atkinsonovým cyklem s termodynamickou účinností až 40 % napomohl snížit o 20 % spotřebu paliva a emise CO2 v porovnání s předchozí generací modelu Yaris při současném zvýšení výkonu o 15 %.
Tato jednotka umožňuje zástavbu do vozů s konvenčním nebo hybridním elektrickým pohonem. Vzhledem k tomu, že v roce 2019 tvořily full-hybridy plných 52 % evropských prodejů, je evidentní rostoucí obliba cenově dostupné hybridní elektrické technologie s nízkými emisemi.
Motor pro platformu TNGAArchitektura Toyota New Global Architecture se týká všech nových modelů Toyota. V rámci platformy se na všechny typy podvozků, karoserií a hnacích ústrojí vztahují společná konstrukční pravidla. Výhodou řešení je nízké těžiště a vyšší tuhost karoserie, což znamená vysokou úroveň pasivní bezpečnosti a jízdního pohodlí.
Z pohledu výroby pak TNGA znamená efektivnější automatizované výrobní linky modulárního typu, podporující výrobu různých jednotek pro různé modely, vyšší míru ergonomie práce a menší zátěž životního prostředí.
Centrum vyspělých hybridních technologií v PolskuSpolečně se zaměřením na budoucnost elektrifikované mobility TME i nadále investuje do evropské výroby komponent elektrifikovaných pohonů v polských závodech TME.
Kromě již zmiňovaného motoru 2,0 litru pak již sesterský závod v polském Walbrzychu oznámil plán v roce 2021 zahájit výrobu nové převodovky e-CVT.
Budoucnost patří elektrifikovaným automobilům a dva hlavní komponenty hybridních vozidel, to je spalovací motor a převodovka s elektromotory se bude vyrábět u našich sousedů v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
