Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dacia je připravena zahájit novou kapitolu své historie uvedením čistě elektrického modelu. Mělo by se jednat o nejlevnější EV na trhu.
Za pouhých 15 let Dacia otřásla světem automobilového průmyslu. Od pro značku přelomového Loganu, po pozdější úspěšné SUV Duster. Značka se v průběhu času mění, přitom ale přesto zůstává věrná svým původním hodnotám: jednoduchým, moderním, spolehlivým a robustním vozidlům za přiměřenou cenu. S prodejem 6,5 milionů vozů se Dacie stal lídr v oblasti soukromého prodeje.
Elektrický showcar Dacia Spring má v souladu s vizí skupiny Groupe Renault poskytovat cenově dostupnou a udržitelnou mobilitu, vhodnou pro širokou skupinu zákazníků. Dacia Spring je plně elektrickým čtyřmístným městským vozem. Lehký a kompaktní model bude mít dojezd přes 200 km ve WLTP, což zaručuje všestrannost pro městské a příměstské použití.
Dacia Spring je městským automobilem, nastavující nové trendy. Šedá karoserie je oživena matným oranžovým lakováním. Díky stylu SUV a kompaktním rozměrům se z něj stává ideální vozidlo pro každodenní použití v městské džungli.
Zvláštní pozornost byla věnována světlům. Na přídi jsou FUL LED světlomety. Na zádi našli své místo LED světla vytvářejí efekt „dvojitého Y“. Tyto vizuální efekty označují budoucnost světelné identity společnosti Dacia.
Dle vyjádření automobilky je Dacia Spring ideálním řešením pro nové služby mobility, jako jsou sdílené vozy. Jeho standardní verze bude proto nabízena také pro tento trh, na kterém má Groupe Renault největší evropskou flotilu s elektromobily v Evropě ( ZOE, Kangoo ZE, Twingo ZE a Twizy).
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
