Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Krátce po včerejším úniku informací o novém modelu se italská automobilka Ferrari rozhodla, že už není co tajit. Nový model 488 Pista se tak dočkal oficiálního odhalení, zveřejněny byly technické informace a kochat se můžeme i zcela novou sadou oficiálních fotografií.
Nový model 488 Pista, který byl dříve považován za 488 GTO, následuje cestu, kterou mu vyšlapaly modely jako Ferrari 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia nebo 458 Speciale. Slibuje totiž, že už tak impozantní model 488 se promění v absolutního krále své kategorie a sebere tak korunu McLarenu 720S.
A to by se mu mohlo skutečně podařit, jak ukazují technické parametry. Pod kapotou se totiž ukrývá modifikovaný 3.9 litrový dvakrát přeplňovaný motor V8, který generuje výkon 711 koní a 770 Nm. Oficiálně se tak jedná o nejvýkonnější vidlicový osmiválec v historii automobilky. Velkým kladem je také snížení hmotnosti o 90 kg na výsledných na 1280 kg.
Díky těmto změnám dokáže nové Ferrari předvádět doslova zázraky co se akcelerace týče. Z 0 na 100 km/h dokáže vystřelit během pouhých 2.85 sekundy a na 200 km/h mu to trvá pouze 7.6 sekundy - tedy o 0.2 sekundy rychleji než McLaren 720S. Maximální rychlost pak činí 340 km/h.
Technici z Ferrari využili během konstrukce nového modelu cenné zkušenosti, které získali během šampionátu vytrvalostních závodů FIA WEC, tedy World Endurance Championship. Například aerodynamiku vozu se oproti standardní 488 podařilo zvýšit až o 20 % na čemž má zásluhu úprava předních nasávacích otvorů, přední nárazníku, zadního spoileru a zadního difuzéru. Díky těmto úpravám navíc Pista získala neodolatelně agresivní vzhled.
Pod kapotou se pak nachází ty nejmodernější technologie, jakými automobilka v současnosti disponuje. Kontrolované smyky tak usnadní systém Side-Slip Angle Control 6, který je zahrnut do standardní výbavy stejně jako systémy E-Diff3, F1-Trac, Ferrari Dynamic Enhancer nebo speciální systém odpružení. Vůbec poprvé se také objevuje systém FDE, který automaticky upravuje tlak na brzdiče během brzdění.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
