Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spekulace o Lexusu LC kabriolet už se šíří internetem delší dobu, nicméně niko zatím nebyl schopen potvrdit, zda se jedná o naše zbožné přání či skutečně zamýšlený model. Podle jednoho ze zaměstnanců automobilky se však zdá, že se skutečně dočkáme a to už během dvou let.
Magazínu Auto Express se podařilo mluvit s jedním ze zaměstnanců automobilky, podle kterého je LC kabriolet "hotová věc". Podle jeho slov bychom se měli dočkat představení během následujících 18 až 24 měsíců. Pro automobilku Lexus by se tak jednalo o první kabriolet od ukončení produkce modelu IS C.
Auto Express se obrátil se žádostí o potvrzení informací i na automobilku, nicméně Yoshihiro Sawa, prezident Lexus International, odmítl zprávu jakkoliv komentovat. Místo toho však řekl, že v brzký příchod kabrioletu doufá, neboť automobilka si je velice dobře vědoma, že trh s luxusními vozidly si kabriolety vyžaduje.
Jisté je, že Lexusu LC by to bez střechy rozhodně slušelo a díky jeho motorům by si řidiči bezpochyby užívali větru ve vlasech dosytosti. Ostatně standardní 5.0 litrový motor V8 generuje 477 koní a hybridní 3.5 litrová V6 359 koní.
Později se konverzace přenesla i na výkonnější variantu LC F, ke které však Sawa řekl, že o osudu výkonný varianty ještě není rozhodnuto, nicméně model LC by si ji nejspíše zasloužil. Zdroj z automobilky následně potvrdil, že výkonný model už je téměř schválen, nicméně stále ještě nepadl podpis stvrzující jeho výrobu.
Co se modelu LC F týče, víme toho poměrně málo. Pod jeho kapotou by se však mohl objevit nový dvakrát přeplňovaný 4.0 litrový motor V8 o výkonu až 447 kW (608 k). To by znamenalo o 130 koní více, než kolik produkoval model LC 500
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
