Automobily značky Range Rover jsou v Hollywoodu poměrně oblíbené, ovšem poslední produkte speciálního oddělení SVO, který si užije oficiální premiéru na autosalonu v Los Angeles, se jistě brzy stane aspirantem na miláčka všech významných celebrit. Nabízí totiž jedinečnou eleganci, styl a jeho interiér oplývá luxusem prémiových limuzín.
Speciální edice Range Rover SVAutobiography vychází z faceliftovaného Range Roveru, který si však vzali do parády odborníci ze specializované divize " Jaguar Land Rover’s Special Vehicle Operations" (SVO), kde vznikají všechny limitované luxusní i sportovní edice. V tomto případě se však jedná o decentní přestavbu za cílem maximálního komfortu a relaxu na cestách.
Na zadních místech totiž nalezneme dvě prostorné sedačky označované "Executive Class", které nabízí cestujícím až 1,2 metru místa pro nohy a sklopit se dají až o 40%. Navíc sedačky disponují masážními funkcemi a ve středové konzoli se ukrývá řada luxusních a komfortních výdobytků doby.
Ať už budete chtít na cestách pracovat nebo relaxovat, s Range Rover SVAutobiography to bude sranda. Přední sedačky v sobě mají integrované jak výklopné stolky, tak integrované 10 palcové dotykové obrazovky zábavního systému. Nechybí ani 4G WiFi připojení nebo kompaktní lednička pro dvě láhve vína nebo čtyři 600 ml lahve čehokoliv, na co si vzpomenete.
Pod kapotu modelu SVAutobiography si mohou movití zákazníci objednat buď klasický přeplňovaný osmiválec, nebo hybridní čtyřválec. Klasické motory V8 budou k dispozici s objemem 5.0 litru nebo 4.4 litru. Hybridní čtyřválec nabídne objem 2.0 litru, turbodmychadlo a samozřejmě elektromotor čerpající energii z Li-Ion baterií. Celkový výkon hybridu by se měl pohybovat okolo 400 koní, což jistě bude víc než dost.
Gerry McGovern, šéf designové kanceláře automobilky Land Rover, o voze řekl, že v případě modelu SVAutobiography byl kladen zvláštní důraz na každý detail, díky čemuž vzniklo nejluxusnější SUV za celou padesátiletou historii značky. Tomu ale odpovídají i ceny, které se pohybují od 167 850 liber až do 177 030 liber, tedy cca 4,7 až 5 milionů korun.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?