Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Bugatti představila během své moderní éry, rozuměno pod vlastnictvím VW, zatím pouze dva modely. Oba přitom vyčnívají svým designem, výkony, luxusem i extrémní cenou. To by se však mohlo poměrně brzy změnit. Některé zdroje totiž naznačují, že v automobilce by se mělo pracovat na zcela novém hybridním kupé, jehož cena se zastaví ještě před cenovkou Chironu.
Oním zdrojem je web Automobile Magazine, podle kterého by se již nyní mělo v Bugatti pracovat na voze, jehož budoucí název by mohl znít "Atlantic". Zprávy jsou to samozřejmě nepotvrzené, ale podle všeho by se mělo jednat o hybridní kupé s vnitřním prostorem 2+2, které by si zachovalo výjimečnou pozici jak z pohledu výkonů, tak luxusu. Cenou by se však mělo přiblížit více lidem.
Tuto teorii lze navíc podpořit důkazy z ostatních luxusních automobilek koncernu VW, mezi které patří Lamborghini nebo Porsche. Ostatně první jmenovaná automobilka před časem představila svůj futuristický koncept Lamborghini Terzo Millenio Concept, zatímco Porsche pracuje na svém Mission-E.
Pokud bychom se měli v brzké době hybridního Bugatti dočkat, pak se dá očekávat, že bude postaveno na platformě hybridního Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, podobně jako další novinka o které se často spekuluje, hybridní Lamborghini Nuova E-spada. Oba automobily by přitom měly nabídnout vynikající točivý moment už ve středních otáčkách, snadnou ovladatelnost a styl. Žádný časový rozvrh bohužel nemáme k dispozici, nicméně první prototypy / modely by se měly objevit do pěti let.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
