Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kromě konceptů a zcela nových modelů se na tokijském autosalonu představilo i několik zajímavých limitovaných edicí. Velkou pozornost na sebe strhlo i Subaru BRZ STI Spot, které svým názvem vzbuzovalo velká očekávání.
Pokud ale čekáte stovky koní pod kapotou, velkolepé změny a nové jízdní zážitky neustále vyplavující hektolitry adrenalinu, musíme vás poněkud zklamat. Navzdory označení "Sport" a zkratce STI (Subaru Tecnica International), kterou dostávají jen ty nejostřejší modely, tomuhle BRZ něco chybí.
A tím "něčím" je podstatný přísun výkonu. Samozřejmě, že oněch 197 koní proudících na zadní kola z 2.0 litrového atmosferického čtyřválce není málo, ovšem řekněme si upřímně: kdyby vám Subaru / Toyota nabídla více, byť za cenu přeplňovaná, skutečně byste odmítli?
Odpověď je na každém z nás, nicméně my bychom se skoro vsadili, že by se jistě pár lidí o pár koní navíc přihlásilo. Úprava modelu BRZ STI však spočívá v něčem zcela jiném - v ovladatelnosti. Podle všeho mělo dojít na úpravu řízení, podvozek dostal nové výztuhy, tlumiče pocházejí od společnosti Saschs a v podbězích se objevila 18-palcová kola, díky čemuž vůz skutečně vyčnívá z davu.
Celkově bude vyrobenou pouhých 100 kusů, ovšem nemusíte se bát, že byste mohli některý z nich přehlédnout. Každý vůz totiž ponese speciální lak v odstínu "Cool Grey Khaki" a bude vybaven znaky STI.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
